Jaký olej?

[DickSz]

to sice ano, ale pročetl jsem všechny příspěvky, a jsem z toho magor
rozhodl jsem se pro Valvoline 20W50 pro 4T, jen nvm, jestli minerál, nebo polo?

Odpověď je v manuálu stroje.
Pak dle peněženky a víry své.

[magic]

to sice ano, ale pročetl jsem všechny příspěvky, a jsem z toho magor
rozhodl jsem se pro Valvoline 20W50 pro 4T, jen nvm, jestli minerál, nebo polo?

Odpověď je v manuálu stroje.
Pak dle peněženky a víry své.

vím co je v manuálu, jenomže v době, kdy byla moto vyrobena se v olej průmyslu toho hodně změnilo!, navíc určitě po takovém nájezdu bude vhodnější jiný olej, než u nové moto

[DickSz]

Mnoho moudrých mužů (sebe mezi ně nepočítám) na toto téma napsalo na těchto stránkách mnoho rad.
Zvláštní je, že se stejnou intenzitou se neřeší chladící kapalina, brzdová kapalina nebo typ baterií do komunikačních prostředků.
Tam každý koupí to, co je na trhu momentálně nejnovější a unese jeho peněženka.
U oleje je situace stejná. Každý novější olej je lepší, než starší.
Ztrácíš čas čekáním na moudrou radu. Pročti si fórum a přemýšlej o tom, co je tam napsáno.
Nebo jako já, začti se do vývoje spalovacích motorů a s tím souvisejícího vývoje motorových olejů.
Nebo ti bude užitečné co jsem zjistil?
Motorové oleje se označují kódem API a písmenky.
V manuálu máš napsaný požadavek motoru na kvalitu oleje vyjádřenou tímto kódem.
(Yamaha XJ900F má požadavek API SE nebo SF. Takže ne SA,SB, SC, SD, ale SG a výš všechno.)
Pokud chceš vědět, co ty kódy znamenají, tabulka je na webu.
Takže na stránkách výrobců a distributorů najdi olej, který tento požadavek kvality splňuje a seřaď si je podle ceny.
Pak si ještě pohlídej viskozitu. Ale jen v případě, že se chystáš do Afriky nebo na Sibiř.
Protože před zahřátím motoru může být důležitá viskozita studeného oleje.
Po zahřátí je to jedno, protože pracovní teplota spalovacího motoru je mezi 70 a 90 °C.
A na tuto teplotu jsou připraveny všechny oleje.
Na cenu oleje kromě značky výrobce mají vliv aditiva pokud jim chceš věřit.
Všechny ty kecy o speciálně vyvíjených olejích, super aditivech, selektivních vlastnostech jsou marketink.
Protože špatný obchod je lepší než dobrá práce (Židovské přísloví)

Nejsem připraven o tomto tématu diskutovat, jen jsem napsal svá zjištění.
Provoz motorových vozidel jsem studoval, ale nepovažuji se za odborníka.
I když to mám napsané v diplomu
Ona totiž reklama je úžasná věc a z jinak rozumných lidí dělá osly.

[magic]

hezky napsané a jaký olej si třeba zvolil ty? jinak už mám objednáno tu 20W-50 polo pro 4T co splňuje normy, tak uvidíme, jak ji bude chutnat

[DickSz]

M7ADS

[mirekm]

Pěkný článek: http://www.motorkari.cz/clanky/jak-na-t ... 31047.html

[Maks]

Já používám Motul 3000-4T 20W50 a spokojenost

[Mira XJ]

XJcko by jelo i na řepkový olej , pokud bych mu chtěl polepšit,tak bych koupil slunečnicový z lídlu. By mě zajímalo kolik lidí co řeší olej má tu motorku od nova. Předchozí majitel ju možná vytáčel za studena do mrtva a "nový" majitel chce "olítané vráně" dávat echt olej v domění že to je to nej.

P.S. : doporučuji nevymyšlet blbosti a držet se specifikace oleje výrobce stroje a hlavně jezdit.

[DickSz]

Skutečně - akademické debaty nechte tak. Jakýkoliv olej specifikace podle manuálu splní co se po něm chce.
Můžete ho koupit za 350,- nebo za 80,- litr. Ale práci udělají stejnou.

[Mexican]

ak kupujete olej len podla ceny, tak good luck. Je uplne fuk, ci to predchadajuci majitel vytacal do cerveneho za studena. Je dolezite ale vediet co tam lial. A ak neviem, musim tam to odsledovat (ci to zerie olej / prepusta do laufu atd. Ja som nevedel, co tam bolo predtym ked som to kupil (ale ked som ten olej vypustil, smrdelo a vyzeralo to ako fritovaci olej z nadrazni hospody. Dal som tam catsrol Evo 20W50 a asi som tym nic nepokazil - po 1000km od vymeny neubudlo nic, motor funguje dobre. Za 160kc/liter nemozem povedat zle slovo. Kupil som rovno 5l, pretoze mam aspon motivaciu tento rok urobit 6000+ km

[Mira XJ]

Covece ty se me snad zdas. Obhajuj si svou pravdu, ale placas nesmysli.to kolik ti motorka basti oleje je dano , opotrebenim pistnich krouzku, tesnosti ventilovych gufer,zatezi, teplotou motoru a ne tim kdo tam co lil pred tebou. To je holej nesmysl.tento kec se siri cca 20 let kdy se do skodovek lil mineralni olej a delali se usady.pak nekdo taky myslel ze ulevi motoru a dal tam syntetiku ktera rozpustila usazeniny a zadrel to. Videl jsi nekdy rozdelanej motor z motorly tak po 100 t. Km? Ja jich par delal a usazeniny 0!. A proc? Protoze uz defakto nekoupis nekvalitni olej. Vse je otazkyajen a pouze specifikaci vyrobce motorky a pokud to bude splnovat rostliny olej z lidlu, tak ho tam bez obav naliju.
Je to jen a jen o cene.

Ze ti motorka nebere olej? Technicky nesmysl -KAZDA bere olej. Dej si jednu pohodovku po dalnici do chorvatska rychlosti 140km/h a pak dejvedet kdy se ti rozlo cerveny hladovy oko.. Vem si sebou tak pul 3-5dcl oleje na doliti.

[Mexican]

nebudem odporovat miestnemu mazakovi. Ja si svoju pravdu neobhajujem, pisal som ze ak neviem co tam lial predchadzajuci majitel, tak radsej nalejem hustejsi olej (ten 20Wxx) A pisal som aj to, ze nekupujem olej podla ceny, pretoze tak ako pises MiraXj, Diversion je stary motor a staci mu to co ma v specifikaciach (tu nastava otazka, ktory motor pozaduje nieco ineho, ze ano - snad vyrobca nepise specifikacie len tak pre srandu) - z mojho pohladu je zbytocne tu teoretizovat o nejakych Lidl produktov (aj ked su v zasade kvalitnejsie ako vacsina inych produktov v danom cenovom spektre a sustredit sa na fakt, ze pre XJ asi neprinesie benefit ziadny olej od Repsolu, Motorexu a podobne, kde liter stoji 300+ kc. To bola podstata mojho prispevku

Ohladom spotreby oleja - neviem, preco by som si mal davat cestu po dialnici do chorvatska - Jednak ze tam nejazdim a ak uz potrebujem ist 1000km po dialnici, tak moto dam na vlek. V pripade pouzitia ake mam ja (cestovanie a poznavanie) je pre mna aplikovatelne jazdenie na pohodu (4-5 tisic otacok, obcasne vytocenie pri predbiehani) a tam mi olej po 1000km viditelne neubudol - to je proste fakt. Cital som aj tu aj na inych forach, ze to caste zerie 3-7 deci/1000km najma u oleja 10W40 a najma preto som dal tu 20W50 od Castrolu (Castrol samozrejme mozno nahradit za Repsol, Valvoline a podobne)

PS: mam v rodine auto s ktorym som od nova najazdil 225 000km. Medzi vymenami (15 000km) neubuda olej vobec. Je to len a len o tom ako sa clovek o motor stara

[OTIS]

Já sem vysledoval, že čím víc kilometrů má to XJ najeté, tím méň ojela žere. Olej dávám pořád 10W-40, důvod ke změně nevidím. Měnín ho po 10 tis. Km - tak je předepsáno od výrobce, takže pokud hodláš najezdit 6000+ netřeba měnit kousek za půlkou intervalu.

[Mexican]

dakujem Otis. Neviem preco som bol v tom, ze interval je 6000km. Asi som to splietol s 6000 milami / 9600km. Manual mam stiahnuty doma, ale okrem vykonostnej specifikacie - viskozity som dalsie detaily okolo oleja zatial neriesil. Tych 10 000km je super, ale zrejme ostanem aspon moju dalsiu vymenu u tych cca 6 tisic. respektivne = ucrite vymenim filter a olej este pred zimou, bude zalezat od najazdu. Chcem zjazdit skutocne stare pneu co najrychlejsie a tak budem jazdit a jazdit

[OTIS]

Oficiálně se Y vyjádřila takto: viewtopic.php?f=19&t=82

[mirekm]

nebudem odporovat miestnemu mazakovi.... neviem, preco by som si mal davat cestu po dialnici do chorvatska - Jednak ze tam nejazdim a ak uz potrebujem ist 1000km po dialnici, tak moto dam na vlek. V pripade pouzitia ake mam ja (cestovanie a poznavanie) je pre mna aplikovatelne jazdenie na pohodu (4-5 tisic otacok, obcasne vytocenie pri predbiehani) a tam mi olej po 1000km viditelne neubudol - to je proste fakt. Cital som aj tu aj na inych forach, ze to caste zerie 3-7 deci/1000km najma u oleja 10W40 a najma preto som dal tu 20W50 od Castrolu (Castrol samozrejme mozno nahradit za Repsol, Valvoline a podobne)

PS: mam v rodine auto s ktorym som od nova najazdil 225 000km. Medzi vymenami (15 000km) neubuda olej vobec. Je to len a len o tom ako sa clovek o motor stara

OLEJ SE VE SPALOVACÍM MOTORU ZTRÁCÍ - to je fakt o kterém nelze pochybovat. Je to dáno tím, že píst běhá ve válci po olejovém filmu (nepatrném, ale mazat se musí), který se při pohybu pístu dolů a nasávání benzinové směsi smývá a spálí. Je to prostě tak a nic s tím nenaděláš. I kdyby byla všechna ostatní těsnění dokonale těsná (což je nepravděpodobné), tak touto cestou prostě olej ubývá. Záleží pak na ostatních podmínkách provozu - mechanický stav (písty, kroužky, válec, ventily) , stav těsnění (zvláště ventilových)

, zatížení motoru (třeba ta delší jízda při vyšších otáčkách), kolik se ho ztrácí. Mělo by stačit dolití 0,5-1l na těch cca 15tkm u auta nebo 6tkm u motorky. Už jsem pár motorů měl a vždy jsem doléval, alespon nepatrně . Pokud olej naopak nemizí nebo dokonce přibývá, obvykle to znamená nějaký problém - voda, nafta do oleje (benzín by se vypařil). Moderní motory s moderními materiály a běhající na nových olejích mají samozřejmě vyšší životnost a menší spotřebu oleje než staré, např Škoda 120 měla do cca 60tkm spotřebu oleje cca 0,1-0,2 l/1tkm, po 100tkm klidně 0,5-1l/1tkm a 150tkm bylo na generálku motoru, ale olej berou. Mám auto s méně najetými km (cca120tkm), 0,5 lmezi výměnami dolévám. Jinak platí, jak psal Mira xj - u xj není třeba s olejem laborovat, hlavně, že tam nějaký čerstvý je. Pokud tam dáš 20W50, máš možná jen lepší pocit . Kdo maže ten jede ! http://www.motorkari.cz/clanky/jak-na-t ... 31047.html

[Mexican]

2oWxx je hustejsi, to je proste fakt. S tym su spojene vyhody a nevyhody (je dolezite co je pre uzivatela prednejsie). Len lepsi pocit to nie je, je to proste fyzika. zbytocne ale teoretizujeme a odchadzame od toho co som pisal - takze este raz - pre motor Diversiona s motorom vyvinutym vcasoch krala Klacka je zbytocne riesit supr-spesl zavodne oleje. Pisal som ze je hafo dobrych a vyhovujucich olejov v cenach okolo 150kc/liter a je vyhadzovanim penazi kupovat drahe oleje. Pisal som ze mi olej pri mojom jazdeni neubuda a nemusim ho dolievat. Dolievat u auta liter na vymenu sa mi zda aj u motoru s 200 000km proste moc a signalom, ze auto nebolo prevadzkovane sposobom akym ja povazujem za adekvatny. Ak by som s 15+ rocnym Diversionom jazdil vo vysokych otackach a zacalo by to zrat olej, asi by som to nudzovo riesil hustejsim olejom, v mnohych pripadoch to pomohlo unik zastavit. Zaujimavym kompromisom by mohol byt medzistupen medzi 10W a 20W -> http://maziva.heureka.cz/shell-advance- ... l/#section alebo http://maziva.heureka.cz/repsol-moto-ri ... l/#section (cena rozumna, je to 15W50, takze slusny kompromis)

[Koudy01]

... Zaujimavym kompromisom by mohol byt medzistupen medzi 10W a 20W -> http://maziva.heureka.cz/shell-advance- ... l/#section alebo http://maziva.heureka.cz/repsol-moto-ri ... l/#section (cena rozumna, je to 15W50, takze slusny kompromis)

NA 15W50 (od IPONE) sem jezdil s byvalym Diverzantem a jelo to. Taky sem par tisic najel na automobilovou 10W40tku a taky se motor tocil, spojka spojkovala,...

A jeste - kdyz parkrat protahnes dvojaka do omezovaca nebo se priblizis cervenymu policku a nebo v lete venku zacnou panovat tropicky horka, uvidis, ze dolivat budes i s tou 20W50tkou

[DDT]

Já osobně se řídím doporučením výrobce, co se týče výkonové třídy oleje a viskozity v běžných provozních podmínkách , (pokud nejedeš na Aljašku nebo na Saharu) je to většinou viskozita 10W40, co se týče mokré spojky, nepoznal jsem rozdíl ve funkci spojky mezi olejem , který měl aditiva na mokrou spojku anebo obyčejným automobilovým. Takže dávat za olej , který obsahuje aditiva na mokrou spoku více jak 100,-Kč za litr, mi příjde jako vyhazování peněz. Olej měním jednou za rok, spojka pracuje normálně.

[nevo7]

Len taký postreh tohtoročného jazdenia: Dal som tam Repsol 15W50. Ale dlho sa zahrieva, najmä z rána, keď je do 15 st. trošku na mieste sa moto zohreje a potom ešte asi 3 minúty svieti kontrolka oleja, kým sa úplne neztekutovatie. Keď boli tepla nad 20 st. a štartoval som to z garáže, tak sa to zohrialo na mieste /s tým, že prvé km za jazdy už nesvietila kontrolka/.
Asi najbližšie prejdem na 10w, to bude istota.

[OTIS]

Třeba by pomohlo vyčistit čidlo oleja, protože za ty roky to može být zanesené bordelem. Až budeš vypouštět olej, tak ho zkus vytáhnout a vyčistit...

[Koudy01]

Taky mne to delalo. Na rv 1992 po ranu, presne jak tobe. Taky olej 15W50. Na nynejsim XJ jezdim 20W50 a nedela mne to ani v zime, kdyz je kolem nuly. Asi to bude rokama fakt nejaky zaspineny.

[nevo7]

OK. Díky, raz to skúsim vyšróbovať a očistiť.

[viktorinek]

Mam xj600n, 2002, mam ji cca 3,5 mesice, najeto 7500km a menil jsem olej po 3 mesicich, najeto cca 6800km a jestli to za tu dobu sezralo, netusim, podle merky nic neubylo ... Tak bud s tim motorem neco mate, nebo nevim. A jezdim od 3-9 tisic otacek ...

[Koudy01]

Mam xj600n, 2002, mam ji cca 3,5 mesice, najeto 7500km a menil jsem olej po 3 mesicich, najeto cca 6800km a jestli to za tu dobu sezralo, netusim, podle merky nic neubylo ... Tak bud s tim motorem neco mate, nebo nevim. A jezdim od 3-9 tisic otacek ...

Neni motor jako motor ani olej jako olej ... Vymenu oleje muzes natahnout klidne na 10 000 km, kdyz to zmaknes za rok ujet.

[djangi]

já mám letos cca 14tis. měnil jsem už 2x a měl jsem před pár sty kilometry měnit zase... letos už to dojedu... kašlu na to jinak liju 15W50, ale asi přejdu zase na 10W40, dá se přeci jen lépe sehnat na cestách...