Výměna oleje v teleskopech - xj600s/n

[Bartus]

dík ale prachovky jsou tohle http://www.louis.de/_40378e71bf92261c3ea37b37404f1dee64/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=225&wgr=521&list_total=2&anzeige=0&artnr_gr=10042050

překlep no, parts depot je má za 350 taže počítám že v yamaze budou stát max 300.

[Anonymous]

tak teda teď už fakt nevím já je našel na parts depot 450,- za kus ale našel jsem v náhradě sadu gufer i s prachovkama za 545,-

[Bartus]

Já to hledal pro svůj model, na novější xj může být cena jiná.

[Zdeněk]

Moc díky za návod výměny gufer př vidlice. Vše jsem zvládl sám, gufera mě stály 114kč za 3 kusy (kdybych jedno nějak zničil) a oleje jsem dal 380ml. Zítra se projedu (dnes tu lije) a uvidím rozdíl mezi starým a novým olejíčkem. Starý byl nějaký divně zbarvený do černa. Propláchl jsem to technickým benzínem a dočista utřel.
Ale bez návodu bych nedal ani ránu. Díky moc.

[Dav.sc.h]

Chlapi, kde se v Česku (nejlíp v Brně ) dá sehnat tohle?

http://www.louis.de/_308549cd715e7cc048 ... il_kontext


Dík moc za odpovědi

[TOMMZ]

Třeba v Yamaze:-)

[PetrXJ]

Nevím jestli všeci XJčkaři sem už nechodí a jezdí na něčem novějším (plastovým ) ale zkusím to.
Vyměnil jsem olej přesně podle tvého návodu, vše sedí, jen jsem ho tam nalil cca o 100ml víc do každé vidle (z litru mi nezbylo téměř nic). Až poté to mělo 118mm od zhora (no spíš tak 112 bylo na šupléře, mám rád tvrdší..).
Píšeš že návod je na modely od 1995, já mám 2002. Od 1998 měli XJ širší trubky z 38 na 41mm. Větší množství je způsobeno většíma trubkama?? Je moje domněnka správná??
Hladina tam byla kolem 150mm, a nikde netekl. Tak jsem na vážkách.
Vidle byly hodne mekke, ted ztvrdla o dost (když na ní sednu klesne tak o 2cm, před tím tak o 5cm, mám 80kg) Doufám že vibrace řidítek mezi 50-90 to vyřeší a zmizi. Daval jsem 15W.

[mistrhroch]

Výměna oleje ve vidlích mi vibrace řidítek nevyřešila, ale trochu mi pomohla výměna + dotažení ložiska v krku řízení a výměna poskákané přední gumy...

[PetrXJ]

Výměna oleje ve vidlích mi vibrace řidítek nevyřešila, ale trochu mi pomohla výměna + dotažení ložiska v krku řízení a výměna poskákané přední gumy...

Tak na vibrace řiditek to vliv opravdu nemá.... rozkmytávají se pořád.
Výrazně to ale zhoršuje topcase. I prázdný. Když ho sundám je to výrazně lepší. Rozkmitá se to jen když hodně brzdím motorem 40-80km/h.
Hlavove složení je dotažené. Poslední šance je ta přední guma. Tlumiče byly uplně měkké. Snad se vlivem toho nesymetricky oskákala. Má jěště 3mm (2roky stará Metz. Lasertec). Nic na ní nevidím, ale už mi nic jiného nenapadá.
Na konci sezony koupím Pilot Activ nebo GT 501 a uvidím

[mistrhroch]

Výměna oleje ve vidlích mi vibrace řidítek nevyřešila, ale trochu mi pomohla výměna + dotažení ložiska v krku řízení a výměna poskákané přední gumy...

Tak na vibrace řiditek to vliv opravdu nemá.... rozkmytávají se pořád.
Výrazně to ale zhoršuje topcase. I prázdný. Když ho sundám je to výrazně lepší. Rozkmitá se to jen když hodně brzdím motorem 40-80km/h.
Hlavove složení je dotažené. Poslední šance je ta přední guma. Tlumiče byly uplně měkké. Snad se vlivem toho nesymetricky oskákala. Má jěště 3mm (2roky stará Metz. Lasertec). Nic na ní nevidím, ale už mi nic jiného nenapadá.
Na konci sezony koupím Pilot Activ nebo GT 501 a uvidím

Taky jsem měl metzelerku a vyměnil za Pilotku.
Ale všechny úpravy jsem dělal naráz-tak nevím co přesně mi to zlepšilo.Ale pozor - neodtranilo úplně!Mírné kmitání prostě zůstalo...

[OTIS]

GT 501 jak se ojede,tak to začne vždycky trochu kmitat. U Pilota je to lepší, ať sjedeš jak chceš, aj s naloženým kufrem a řidítka se ani nehnou.

[jirka4137]

Nazdar pánové. Po dvou sezonách už nebyl oil v tlumičích to pravé ořechové tak jsem ho vyměnil. Obsah jsem někde vyčenichal na 450ml u starého XJ 600 r. 86. Byl to asi špatný údaj protože je to moc a tlumiče nechodí v plném rozsahu. Dal jsem teda 400ml a už to chodí líp. Nevíte někdo kolik tam má být opravdu???

[OTIS]

Tady píšou 269ml - http://www.louis.at/_30722076506f7af929 ... 1J&lang=en

[jirka4137]

JJ díky. To bude asi ono.

[jirka4137]

Ještě doplním: 269ml je správný údaj později jsem ho našel i v manuálu který je na motorkářích (pro starý typ XJ ). Těch 450ml mě radil kamarád v motodílech a je to asi údaj pro jiný model. Bohužel takové množství vidlicového oilu vám zruší gufera. Právě jsem je musel ještě dodatečně vyměnit.
Tedˇ k jádru pudla proč to sem dávám: Při povolování tlumičů zespod 8čkou imbusem se kontrují zevnitř vidle šestihranem 22 mm . Totˇ údaj který jsem manuálu nenašel a těžko to změřit při složeném tlumiči.

[OTIS]

7, nalít olej 375 ml do každého teleskopu / nebo hladina oleje 116 mm od vrchu trubky (měřeno při plně stlačených vidlicích, bez pružin) + poskládat zpátky.

Teď sem zkoušel olej do vidlicí podle objemu (po rozebrání, když tam nebyla ani kapka oleje) a ani z daleka to neodpovídá uvedené výšce hladiny

[jarin59]

Ahoj máš pravdu zrovna dnes jsem tlumiče sundal a vylil starý olej a podle starého oleje sem naměřil zhruba těch 380 ml ale ta hladina při stlačených trubkách je podstatně níže než těch 116 mm. Mám ale koupený olej 10w už delší dobu a teď tady čtu, že tam dáváte 15w hustší. Tak jsem na pochybách co tam mám nalít.

[OTIS]

Pokud už máš koupený olej, tak experimenty nech na příště.

Těch 375 ml uvádí většina zdrojů, ale to nejspíš odpovídá modelu před 98. Novější modely mají širší trubky, takže by tam měl být větší objem oleje. Podle servisního manuálu 460 ml:

[Koudy01]

Taky sem s tema objemama a vyskama bojoval. A protoze mam servisni manual jen do roku tusim 1995, tak tam ta hodnota 463ml nebo 120mm neni. Nalil sem tam prvne 15W na predepsanou vysku hladiny 116mm a bylo to na pomery XJ nechutne tvrdy a pomaly. Tak sem chvilu experimentoval a nakonec sem skoncil na nejakym mixu 10W s 15W a hladinou nekde mezi tema po staru udavanyma 375ml a 116mm ( takze odhadem cca 420ml oleje 12,5W) . A bylo to super jak jizdnima vlastnostma, tak i podle vseobecne uznavanyho postupu serizeni tlumeni, ktere rika, ze predni i zadni tlumice maji po zatizeni klesnout o cca 30% zdvihu, ci co.
Uz sem na tom oleju zase neco malo najel, tak ted budu menit znovu. A naliju tam Motulackou 10W na predepsanou hladinu. S tou 15W se vidle pomalu vraci a na hrbatici to neni uplne vonco a oskakava (to je blby slovo) se predni guma. Taky neni olej jako olej. Prijde mne, ze MOTUL je napr. oproti Denicolu se stenym W trochu "tvrdsi".

[kozoroh1]

Já jsem na tom byl nějak tak jak píše Jarin. 375ml není 116mm od trubky ani náhodou, ale opravdu ani náhodou. Je to informace úplně ulítlá. Olej jsem koupil tlumičový dle manuálu, už bych kecal jaký to byl. Musím se podívat na konzervu. Ale zpět. 375 jsem cca vylil. Tak jsem nalil 375. No po projížďce asi stejné jak to bylo. Tak jsem 10ml přidal. No a výsledek? Začala mi chcát pravá vidle.

[Koudy01]

Nez sem XJ koupil. Nechal na nem Robert cca pul roku predtim delat kompet vidle a servisak tam nalil vsechno podle manualu(staryho) - 375ml a 10W a nedalo se na tom jet. To nechapu Petre, jak na tom muzes jezdit. V pomalych zatackach (krizovatky, vracecky) se strasne zaviraly riditka, kdyz sem v zatacce trosku pridal/ubral motorka se o cca 5cm zvedla/klesla a bylo to strasne neprijemny. Ujel sem na tom takhle asi 20km po koupi a okamzite olej vylil a vrhl se do experimentovani viz vyse. Kdybych mel ten novejsi manual, co ma Otis, hned bych vedel, kolik tam toho nalit. Takhle sem se zdlouhavou metodou pokus-omyl tem udavanym spravnym hodnotam aspon priblizil.

Jenom takovej tip - kdyz menis olej ve vidlich a nemenis gufera, je dobry si na trubkach a brylich pred povolenim trubek udelat rysku. To proto, aby si tam tu trubku namontoval zpet stejne pootocenou, jak byla. Gufera se totiz nejak vydrou a kdyz pak trubku dotahnes v jine poloze, nez to bylo, muze to zacit tyct.

[OTIS]

Tak si stáhni novější manuál _jine/servis_xj/xj600s-haynes-service-repair-manual.pdf . Já mám poslední verzi, ale jen jako knihu. Tam už jsou popsané verze do 2003 a taky N.

[Koudy01]

Tady ten mam a tam to prave jeste neni.

[OTIS]

http://www.techbooks.cz/techbooks/eshop ... ours-92-03

[Koudy01]

Ja mam napad. Aktualne se nachazime v obdobi dlouhych zimnich veceru, co kdyby ses jeden tento vecer bavil skenovanim manualu pro kamarady? 200 stran, to mas za 3 hodiny a stihnes u toho zcucnout i dve pohadky

[OTIS]

Už sem to zkoušel a jde to špatně, protože to je potisknuté hodně u vazby, takže skener pravý okraj nevezme. Tu knihu by měl mít každý XJčkář stejně jako pánbíčkář Biblu

[Mexican]

ten manual je bezne dostupny na motorkari.cz. To malo, co viem udrzbe o Xj viem odtial

[OTIS]

Jestli myslíš toto http://www.motorkari.cz/motokatalog/?ac ... aId%5D=121 , tak ten sem tam nenašel, jen verzi 99.

[nevo7]

Mne sa zdá, že pri výmene kvapaliny, tiež nesedel objem s cm od vrchu.
Písalo sa tu o 15W. Dával som, aj nové pružiny a je to strašne tvrdé, všetky rázi cítim v rukách /na okruch OK, ale na bežné hrbolaté či rozbité cesty nie/. Na jawu som tiež dával 15W /bez nových pružín/ a tam to je mäkké ako blato, musím dať vyrobiť podložky do vidlíc.

[jarin59]

Tak já jsem to měnil na vánoce a olej sem dal Repsol 10W a podle manuálu co sem dával Otis. Mám širší trubky a dal sem 450ml a hladina od vrchu byla asi 130 mm. Tak kdyby to bylo těch 463ml co tam píšou, bude hladina těch 120 mm. No a po složení mi to připadá stejné jako před výměnou a to tam bylo jen asi 390 ml. Jen mne napadlo, že když si dal nové pružiny tak tam dej tu 10w a mohlo by to být dobré ale che to zkusit ale je zde víc lidí co to dělali víckrát.