Kontrolka paliva nesvítí - xj900s

[Anonymous]

Ahoj, mám dotaz zda neví někdo, proč mne přestala svítit kontrolka paliva, pokud dojde benzín na červené pole. Fungovala nornálně a najednou nesvítí. Podotýkam, že při kontrole se rozsvítí i s mazáním, tak v žárovce to není...za názor děkuje Albert Bořenka, nadějná to pán

[Snipper.X7]

Ahoj, mám dotaz zda neví někdo, proč mne přestala svítit kontrolka paliva, pokud dojde benzín na červené pole. Fungovala nornálně a najednou nesvítí. Podotýkam, že při kontrole se rozsvítí i s mazáním, tak v žárovce to není...

Mám ten samý problém Už jsi to vyřešil Alberte ?? V original manuálu jsem se dočetl možný problém s "Fuel sender" což si překládám jako "Palivo odesílatel", což mi moc neříká.
Prosím, má s tím někdo zkušenost (třeba na co si dát při kontrole nebo výměně bacha) ??

[Zdeněk]

Koukl bych na palivoměr v nádrži. Vyndat ven a zkontrolovat.

[Jiří]

Ahoj , mám opačný problém,po dotankování kontrolka stále svítí ale palivoměr ukazuje.Spínač kontrolky je příletovaný na tělese plováku a je "nerozebíratelný".

[Chose]

Kontrolka se rosvítí uplně dole červeného pole někdy i pod ním,a pořád tam zůstávaj 3L.benzínu.

[Janoš-XJ]

Chosé má pravdu ,ručička je již mimo značení a pak se rožne kontrolka .V nádrži zůstává ještě 5 litrů paliva! Palivoměr se dá normálě rozdělat na tři díly,pevná na které je vinutí a dráty ven z nádrže a dvě stírací destičky potenciometru. K tomu je pohyblivej protikus s dvěma respektivě čtyřma drátkama který svým pohybem po stíracích destičkách snímaj hladinu PHM. Oba tyto díly jsou k sobě spojeny drátem á 2mm na jednom konci plovák na druhém zajištovací ségrovka která drží obě části u sebe.
Tím že pevná část je plastová a pohyblivá je z nějakého hliníku se časem plast vydře a vůle dělá problém v měření. Tento problém je ale jenom když máme více benzínu a plovák nám dělá velkej pohyb hladinou do stran (lítá ručička).Při menší hladině se ustálí a měří přesněji protože palivoměr je umístěn ve zůžené části nádrže a nemá možnost pohybu do stran.
Já plast vyvložkoval hliníkem z nýtovacího hřebíku a je pokoj! Někdy stačí jen znovu napružit snímací drátky!
Nejsem technik ,takže si každej přeberte radu jak potřebujete! Jde to ale opravit.
Ahoj.

[Jiří]

Dnes jsem vymontoval plovák a rozpertloval ten váleček, myslel jsem že uvnitř je mechanický spínač ale je tam elektrosoučástka. Nevíte někdo co je to zač ,nebo čím to nahradit ?

[kodl]

to je všechno co v tom bylo? nebyl uvnitř třeba magnetickej plováček? Jinak nevím, nějakou technologii založenou na ponoření /vynoření termistoru a vyhodnocovací obvod bych od toho nečekal, vede ten drát přímo na kontrolku nebo je tam ještě nějaká chytrost? Navíc podle mě je kontrolka zbytečná, starý fordy ji taky neměly a málokdy benzín došel, z toho znám lidi, co jim to svítí furt, dokud nepraskne žárovka - ale to sem dost odbočil...

[Jiří]

To je všechno co tam bylo,ten konec byl přiletovanej na kostru.Podle schématu je to přípojený přímo na kontrolku.Vím že se dá jezdit bez kontrolky ale palivoměr neukazuje moc přesně a po rozsvícení kontrolky mám jistotu pěti litrů v nádrži.

[kodl]

podle schématu to vypadá jako proměnlivej odpor, ale takovou součástku sem zatím neviděl, aby se snížil odpor na pár ohmů po ponoření do benzínu - holt všecko je jednou novinka.

[pardalcv]

Mám stejný problém a našel jsem tuhle stránku.
http://www.cbr1100xx.cz/jak-na-to/oprav ... va-rezervy

[kodl]

tak je to tak, doporučení NTC 470 ohm, dole v diskusi je odkaz přímo na typ v gme.