KLÍČE NA ZÁMKY XJ

[OTIS]

Tak sem dnes obešel 3 zámečnictví, kde jsem chtěl udělat náhradní klíče. Všude reagovali asi takto . V tom posledním (nejmenším) mě paní udělala aspoň klíč od zapalování, každopádně na klíč od řízení taky reagovala . Všichni mě tvrdili, že to musí být nějaká novinka.
Ještě to zkusím v Brně

[Anonymous]

Malý dotaz....asi to mam jinak...klíč od zapalování a řízení je jeden ne dva.? Teda u mě jo.

[OTIS]

Origoš "N" má zamykání řízení jako Jawa- tudíž jsou dva.

[Anonymous]

Dik

[sjirka]

Teda - to jsou fígle. To jsem netušil. Zase jsem oněco chytřejší

[Ales]

Na fotce krku řízení OTISOVA stroje jsem si všiml mezikusu mezi utahovací a zajišťovací matkou - co to je??? . Na svém XJ600S mám matku na matce. Je to normální ?
Jinak se chystám do servisu s reklamací řízení - které bylo po opravě - výměně ložisek, gufer vidlí, nového tl. oleje a výměně říditek za suma 5300,- totálně volné. Hlavy servismenů vystavím na webu. (pouze pro otrlé povahy)

[Mira XJ]

Jetli myslíš,ten černej mezikus mezi horní a spodní matkou je gumovej kroužek. Slouží k tomu abys až budeš kontrovat spodní matku tak ju ještě víc nedotáhl,takto stačí tu vrchní matku jen trošku víc dotáhnout a ta guma ti udělá vlastně "pružnou protipovolovací "podložku.

Jináč 5300,- by i docela souhlasilo- teda pokud je to i s matrošem.

Ložisko - 1000,-
olej do vidlí - 300,-
gufera - 250,-
řidítka - 1000,-

Když si vemeš,že natom dělali asi celej den,tak 2500,- za prácu nejní moc.
TeĎ je otázka kvalitativní.

[sjirka]

No, neviděl jsem, jak to bylo původně, ale vzhledem k tomu, že mu to Otis s Ronnem ráno na tom srazu pomáhali spravit, aby mohl trochu jet, tak asi moc kvalitní ta práce nebyla

[OTIS]

Ja sem nic nepomáhal.

[sjirka]

A jéje - tak to promiň. Jsem asi po ránu špatně postřehl, co se děje. Ale pokud vím, tak to tam nějak Aleš spravoval, ne?

[Mira XJ]

Měls povolenej střed? To je práve kvůli tomu že tam není ta guma!!!!
Spodní matka se nedotahuje na pevno a to je ten problém. Tím že udělali kontra /kontra na ty matky pevně,tak se to pootáčet celí!!!!!
Problém bych tušil asi tady: Pokud tam nemáš tu gumu,přečuhuje ten plech co kontruje matky.A otáčením řidítek se tobě matky současně povolujou!
Tož ti dotáhnou řspodní matku .aby ti šli trošku "ztuha" řidítka,pak ti k tomu dotáhnou vrchní matku,daj ten zajišťovací plech daj řidítka a je vše OK - než párkrát zatočíš řidítkama.

Ufffff! Jsem se nějak rozepsal - raději dělám rukama - že bych si otevřel servis?

[Ales]

Díky- zní to logicky a vysvětluje opětné mírné zhoršení, které jsem pocítil po projetí terénní vložky s Sjirkou. Jdu si koupit gumu

[sjirka]

Aha... teď mi došlo, co jsi myslel tou teréní vložkou. Ale taková hrůza to zas nebyla...

[OTIS]

Tak už mám i ten klíček od řízení. Udělali mě ho bez připomínek v Tescu Brno u nádru.

[Anonymous]

Netusite tedy kde nechat udelat nahradni klic? Koupil jsem moto a byl k ni jen jeden, tak bych uzil kopii...

[OTIS]

Vždyť píšu, že v zámečnictví. Ale ne v každém mají "vzorek" na tento klíč, proto je lepší obejít zámečnicví ve větších městech.
Já bych ještě chtěl klíč na kufr GIVI, ale zatím mě všude poslali do....

[Anonymous]

chtěl bych se zeptat na ten zámek..mám XJ 600N z 96 ale nějak se mi nikdy nepodařilozamknout řízení. dá se ten zámek nějak zkontrolovat? bez toho abych vyndaval vidle??? díkes

[lynx]

Pacous - v Praze v železářství nad Vršovickym nám (po tram). Mám osobní zkušenost, na počkání bez divení [/quote]

[Anonymous]

Zdar chci vám jen říct že jsem taky sháněl klíče jak od zapalování tak od zamku u řízení...jedním místem kde je mají je obchodní dům wagner v Brně na České

[Anonymous]

Ja mám jeden klíč pro vše (zapalování sdružený se zamykáním řidítek, nádrž a prostor pod sedlem.) Jo, to byl ten poctivej rok výroby 1989.
Náhradní klíče mě udělali bez problému v Brně Králově poli kousíček od semilasa, na ulic si nevzpomenu, ale je to jednosměrka dolů z kopce, ještě před semilasem směrem od centra.

[OTIS]

...ale i ty nepoctivé S co byly potom to mají úplně stejně

[Anonymous]

Aha, šetřili na těch s "N"? N tedy není jen naked bike ale taky je no usefull free bike...

[OTIS]

Nevím, zda šlo o šetření... možná to byla věc konstrukce- jako že tam není tolik místa jako u S, případně stránka designu...

[jawarmaniak]

Zdravím vespolek. Mám taky zámek bez klíče. Jak ten zámek vytáhnu z motorky? Díky

[mirekm]

Zdravím vespolek. Mám taky zámek bez klíče. Jak ten zámek vytáhnu z motorky? Díky

Vrtačkou ... .

[jawarmaniak]

A nedestruktivní způsob není? Rád bych nechal udělat klíč a používat ho. Motorka zamknutá není.

[mirekm]

Nevím co tam máš za zámek, normálně je jeden klíček od všech zámků, tak stačí si udělat kopii.

[jawarmaniak]

Viz fotka od OTISe. Není jeden klíč. Jsou dva. Do zapalování, nádrže a sedla a druhej do krku. A ten nemám.

[xy]

...tuhle vložku asi fakt jedině odvrtat

[jawarmaniak]

Dík, toho jsem se bál... Zkusím se poptat ještě u zámečníků, jestli by nebyli schopní to otevřít bez vrtání přímo na motorce. Nerad bych ten zámek zničil...