Nejsem sice expert na oleje, ale něco málo o nich vím a doporučuji držet se návodu výrobce. Má to dostatečně odzkoušené i laboratořích. Použitím oleje 20/50W se asi nic nezkazí, bude se sním trochu hůř startovat při nižších teplotách, ale za mrazu stejně nikdo nejezdí. Hodnota 50 znamená, že olej funguje i při vyšších teplotách, to upotřebí jen vysokovýkonné motory. Při "normálním" provozu bude olej hustší, bude mít tižší chod, ale i větší spotřebu - netroufám si odhadnout o kolik, asi v jen desetinách max okolo procenta. S tím, že by byla nižší spotřeba oleje? Jak jste to měřili? Já když tam doleju 0,1 l, tak to ani není vidět. A interval výměny? Olej tepelně a časem gergaduje, provozem ubývají aditiva. Určitě se dá bez nebezpečí trochu přejíždět, ale kterej motorkář by nechtěl pro svého mazlíka to nejlepší?
Kdežto když je motor studenější, je naprosté ticho, ikdyž ho příliš nevytáčim, ale tim to neni - po ohřátí klapne při všech otáčkách... Tak mě napadlo, že důvody můžou bejt dva - buď je olej hustší, když je studenej a to stačí k tomu, aby byla převodovka naprosto tichá. Anebo že po zahřátí oleje se zhorší funkce spojky. To teda popravdě ani nevim, čim by mohlo bejt způsobený. Čili bych trochu pozměnil problém tohohle tématu - pomůže olej 20W-50 hladšímu chodu převodovky?
Je tam poze Malé Heraltice. Mě nějak nejdou mapy 
