www.Yamaha-XJ.eu

Menil niekto brzdové strmene z inej motorky? /rečnícka otázka/

Kedže sa mi zalomil odvzdušňovák na predku a nešiel vytiahnúť ani vyťahovákmi a pri odvrtavani to už moc zasahovalo do hliníka, tak sa lúčim so starým strmeňom na predku /jednokotúč/. A hneď skrsla otázka, čím by sa to dalo nahradiť z inej motorky.
Toť na stavbe použili strmeň z R6/FZS600. Moc som sa nedozvedel ani na americkom fóre. Ale láka ma to skúsiť. Tak to niekde zoženiem a dám vedieť, či to pasuje, alebo treba extra úpravy. Škoda, že na tej stavbe nie sú ideálne fotky, či to je pôvodne uchytené, alebo nejaká dorábka.

http://1.bp.blogspot.com/-CTKaMwt_1X0/U3k1YH-gU3I/AAAAAAAAAHk/azQwv6mlwqc/s1600/PA154518.JPG

Možno z yzf600 thundercat.
Škoda, že tu nemáme v SR dobré vrakovisko, na porovnanie a pomeranie.

Kdysi sem na Fazerovi menil predni desky a pritom se dostavila myslenka, ze by mozna bylo dobry mit tyto tremeny na XJ. Sou to 4-pistky, kdezto XJ ma dvoupist. Nevim ale, jestli by to upumpovala pumpa, tak sem to dal nezkoumal a tuto myslenku zahodil.

Čtyřpístky jsou i na XJR, a jestli má pumpa větší průměr netuším, mě připadá, že na všech těchhle strojích jsou ty pumpy stejný, ale jistě to tvrdit nebudu (XJ600,900, XJR, FZS, XV....) - minimálně vzhledově jsou shodný.

Ja už tam mám pumpu z SV1000, lebo som chcel oddelenú nádobku.

Tak som si spomenul na kamaráta, mal/ma Thunderrace či Thundercata a strmene ma voľné, kedže to bola búračka a dával USD vidlicu. Ale je moc široký /asi o 3 mm/, čiže naráža do trojlúčov na kolesách, ináč ide tam dostať, aj rozteč na šróby sedí. Teraz musím zistiť šírku toho R6/FZS a podľa toho sa rozhodnem /možno fréza a uvidím čo pôjde z toho zbrúsiť /.

Tak pak dej vedet, jak to tam pasuje. Ja uz to tunit asi nebudu. Mel bych uroven techniky, na ktere jezdim, asi vymenit trosku komplexneji nez jen brzdy (abych nezakrnel). Ale aspon jen tak pro zajimavost.

Pre inšpiráciu /to je ten čo nesedí z thunder.../.

To je ten stejnej, jako ma fazer a r6 ne? Tam sou taky s tema hvezdickama.

Rovnaké to nie je. Podľa priemeru tych hviezdičiek na tomto je jeden valec väčší ako druhý /r6, fazer majú rovnaké priemery/. A na tomto je zo zadu taký trojuholník a na spodu /ako je namontovaný/ prepojovacia hadička.
Tu je dosť fotiek: http://www.ebay.com/itm/1997-2007-Yamaha-YZF600R-Thundercat-Front-Right-Brake-Caliper-/221804420814

Kdysi jsem dělal nějaký redukce na brzdiče na auta, rozšíření třmenů na větraný kotouče a podobný blbosti. Pěknej ofrézovanej kus duralu, co na jednom konci bude držet na vidlici a druhým koncem na brzdiči by to jistě vyřešil... Na těch autech to dycky bylo z poctivýho železa, a obvykle byl mezikus jednodušší, když novej brzdič byl úplně jinačí než původní. Ale jak by takovej element vypadal na motorce si nedokážu představit. Jestli by nakonec nebylo jednodušší sehnat komplet předek z dvoukotoučové verze XJ...

Pre úplnosť. Takže strmeň z R1. Potreboval trošku obrúsiť vonkajšie časti držiakov na vidlicu, kde sú diery pre šróby, aby sa dostal ďalej od kolesa. Originál namontovaný sa dotýkal tych lúčov kolesa. /Keby som už nemal komaxit na vidlici, tak by možno stačilo aj zbrúsiť z držiakov vidlice./

Prosím tě. Jaký mělo smysl shánět jiný třmen a nenechat tam originál a jen ho třeba stříknout zlatěnkou.

mě spíš zaujal ten káblík - to je čidlo od ABS?
Jakpak si to rozumí s původní pumpou? nechodí páčka moc daleko?

Spíš snímač tachometru.

Ja tento upgrade povazuju za smysluplne - jako jeden z mala na te motorce...Pumpu nema puvodni. Ma tam SV1000. A ctyrpistek z R1 bude asi brzdit trochu lip, nez puvodni dvojpistkove

Kozoroh: Keď tam na 95% zapasuje niečo lepšie a je to stavba, tak prečo to nevymeniť.

kodl: je to snímač rýchlosti od tachometru Koso, čo som tento týždeň nahodil. A ako bolo spomenuté, pumpu mám z SV1000 lebo som chcel oddelenú nádobku.