www.Yamaha-XJ.eu

Tak jak je ta zima, honí se mi hlavou spousta myšlenek a už teď vim že bude časem třeba větší a silnější stroj. Je to zatim pro mě hudba budoucnosti , ale člověk by měl mít jasno už daleko dopředu. XJ 600 je určitě dobrej start znovu po létech do jedný stopy a další dvě sezony mě určitě postačí pokud nevyhraju ve sportce, což je asi kravina. ... Šestka je skvělej stroj ve svojí kategorii, ale co dál. Mám dvě možná tři vize a chtěl bych aby ste mi napsali svůj názor , protože zatím nemám možnost si je osahat na živo , s vyjímkou FJ. Tu má kamarád.

1. XJ 900 S Diversion od r.v. 1995
2. FJ 1200 od r.v. 1992
3. TDM 850

U mě je zatím favorit devítka , ale možná změnim názor. FJ je sice silnější , ale zase jsou to většinou starší ročníky a spotřeba bude asi taky někde jinde. U TDM by se mi zase líbila možnost uhnout na polňačku, teda pokud budu na to mít pneu. Tak co myslíte? Asi nejvíc mě zajímá rozdíl mezi šestkou a devítkou , to určitě budete všichni znát.
Musim se přiznat , nečekal jsem že mě zase tenhle koníček tak zblázní

No nevím, při aktuálních cenách ojetin uvažovat o něčem starším jak rok 2000... Asi to koupíš lacino, ale to co tam pak nastrkáš za opravy a díly ti rychle přeplatí rozdíl ceny za mladší model.
Leda bys měl velké štěstí a narazil na nějakou stařičkou voňavku

Otázka je PROČ něco jiného?
Je malá? Je pomalá? Je stará? Je žravá? Pokud už v první sezoně uvažuješ že šestka není to pravé ořechové, tak sis ji asi neměl kupovat. I na šestce se dá dělat velká mototuristika, --[url=viewtopic.php?t=1742]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=1574]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=1234]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=1143]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=770]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=612]a viz :-)[/url]--
Jinak z Tvého výběru a z důvodu půdy po které se pohybujeme bych doporučil jedině XJ900 :-D kardan jako když najdeš. No a rozdíly oproti šestce? Nemusíš tolik řadit, lépe se na ni poskládáš, víc toho naložíš, spotřeba je v podstatě stejná.
Nebo pokud se zadaří vyhrát v té sportce tak FJR ;-) Cesťák, vodník, kardan, a je nepoměrně mladší.
Na srazech potkáš spoustu devítek, pár TDMek, minimálně jedno (spíš dvě) FJRka, a věřím tomu, že jejich majitelé večer u pivka rádi pochválí svůj stroj, rádi dají reference, a vůbec se podělí o informace a zkušenosti :-)

J&Z&R píše:I na šestce se dá dělat velká mototuristika, --[url=viewtopic.php?t=1742]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=1574]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=1234]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=1143]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=770]viz[/url]-- --[url=viewtopic.php?t=612]a viz [/url]--

A ještě viz --viz--

OTIS: já věděl, že neuvedu všechno Jenom jsem probral místní články Jinak na motoramě jsem narazil na jednu šestku na GG, pak na xj-ig.de se dá také najít pár šílenců co projeli půl světa (i když, oni jsou ti němčouři spíš praktici, devítky u nich převažují, holt kardan je kardan )
---
Donrvetr, odešlu a najdu překlep. OK, zedituju, odešlu a najdu další :-D

Není to tak hrozné s tím řetězem, při dovolené dělá asi 5min/den - pokud prší. Horší ti co nemají hlavní stojan...
Praxe však ukázala, že jsou i výjimky - např. někteří majitelé motocyklů zn. Honda, kteří řetězu věnují mnohem více času

např. někteří majitelé motocyklů zn. Honda, kteří řetězu věnují mnohem více času Laughing

Já bych to tak nedramatizoval.

No chlapi , díky za příspěvky ...v žádnym případě nehaním šestku, i na mojí postavu je pohodlná , vo tom žádná , ale teď když je čas to tak nějak dávám do kupy a zjišťuju že už má docela hodně za sebou a časem bude třeba omladit. Samozřejmě největší můj sen je FJR , ale než se dostanou na cenu přijatelnou pro mojí maličkost, tak to budu mít šestku asi ještě 6-8 let a proto jsem měl na paškále devítku.Podle mě je to nejlepší volba. Musim taky přiznat , že velkou roli hraje touha po většim a silnějšim stroji
No uvidim, možná časem zjistim že to ani nebude potřeba , ale je mi jasný až se někam podívám s vámi na sraz , a uvidim devítku zblízka , že nebudu spát . A kdo řiká že bych si šestku třeba taky nenechal na okresní nádeničinu, i když ty pojistky . Jak řikam je to hudba budoucnosti , kdo ví jak se po nějakym roce rozhodnu , jen tak zatim dopředu sonduju vaše názory. Odpovědi typu ,,proč chceš jinou,, jsem naprosto očekával

...novou šestku - za těch 140 tis., nebo kolik za ní chtějí...

Devítka je dobrá volba

No že bych se zastavil se na ní mrknout? Daleko to k tobě zrovna nemám, asi tak 12 minut autem

Muj velmi dobrej kamarad ma FJ1100 rv1984, sehnal ji ve fajnovym stavu a za neco pres rok najel bezmala 30tis km, treba v sobotu s nim byl na zimnim srazu na vysocine z provoznich zkusenosti asi toto, nemenil jeste retezovku, jen olej, svicky, serizeni ventilu a gumy, nic vic nic min. Jizdni dojmy jsou asi takovy, tahne plynule az do 10tis, v 8 bouchaj saze, prubeh je dost cestovni a on jezdi stale na 5ku pokud nejede sportovne. Pocitove je motorka tezka a nema moc velkej rejd ale na to si clovek po chvili zvykne, mokra vaha 256kg. Brzdy jsou u 11ek vylozene slaby, ale 12ky maj daleko lepsi, neprijemny je ze se motorka v zatacce pod brzdama rovna, ale to je otazka stylu, proste se musi brzdit narovnanej a pak sklopit. Jizdni pozice je na dnesni pomery velice cestovni, jen zamrzej nizko polozeny stupacky, takze kamarad ma stale probrouseny boty i kdyz jedeme uplne stejne a ja na svy babicce 650 na stupacku rozhodne jeste nedal Co se tyce terenu, tak FJ, XJ a TDM na tom moc odlisne nejsou, na vsem se da jet po polnacce i v lese a ruku na srdce, kdo z nas by si kvuli 1 promile jizdy na polni ceste kupoval enduro vzorek, kdyz jezdime povetsinou na silnici, ja teda ne. Pruchodnost terenem se teda pak odviji jen svetlou vejskou a i ta neni natolik omezujici aby se nedalo s beznou motorkou dojet kam potreba. ....vlastne jsem zapomnel jednu zavadu mel, ale ta se tyka vsech starsich motorek s dvouplastovejma kolenama, u vnitrnich kolen se mu propalila vnitrni trubka a zcala klepat o vnejsi, ale to mely treba i XJ900F a jiny motorky, jednoduchy jsou v tom lepsi

Jindra.......neprijemny je ze se motorka v zatacce pod brzdama rovna, ale to je otazka stylu, proste se musi brzdit narovnanej a pak sklopit.




Mám dojem že se pod brzdama rovná každé jednostopé vozidlo

Hynek: ano, ale u FJ to ma jinej format, na to si musi clovek zvyknout, jinak si naplanuje vylet do pole, nemluvim z vody, sam hodne brzdim i v zatackach a FJ je v tomhle proste jiny

Pocitove je motorka tezka a nema moc velkej rejd

Tak to máš určitě pravdu, je to kus motorky, to je mi jasný. Kamarádová FJ 1200 by občas potřebovala zpátečku , když ho vidim s ní zápasit v kolárně v práci. Už jí radši nechává před fabrikou .Teď sem přijel z odpolední šichty a koukam jak se tam ta moje šestka lehce blejská v přítmí garáže mírně osvícená paprskem vzdálené zářivky, až sem zapoměl že sem chtěl uklidit auto, a chvíli sem vytuhnul. Sakra , já už skoro skládam básničky na téma XJ . A tak mi napadlo jestli nemyslim opravdu hodně dopředu. Vždyť sem si jí ještě ani pořádně neužil a nemohl ocenit její kvality na co byla postavená...

hihi jo to mas pravdu, vykon 650 normalnimu smrtelnikovi musi stacit, pravda moje ma 52kW a 57Nm, na Div jsem jeste nejel, ta je uskrcena, ale malokdo kdo zbesile opousti 6ky kvuli vykonu nekdy plny potencial vyuzil, spis je to tak, ze 6ky se opousti kvuli pohodlnosti 9ky a vyse, zadny podrazovani, proste jen otocit heftem, kor treba s batohem za sebou.

No to je právě ono, pokud budu chtit vic pohodli , tak přesedlam , zatim budu postupně vyjíždět z manželkou po výletech, ale nedovedu si nás představit ject někam daleko do ciziny , jen já mam 110 kg 190cm a s maminou dáme dohromady 185Kg a ted jeste vybaveni , obleceni , helmy a tři kufry? ...blbost , to už by nám někam daleko asi nestačilo (možná stačilo ale všichni tři by sme se asi trápily) , a rozhodně se chcem někam podívat ven , sám na 600 můžu v klidu i s bagáží , ale konkrétně naše dvojice už by potřebovala větší stroj ...opět podotýkám ,,někdy,,

To co popisuješ jsem absolvoval několikrát, a krom asi 2 průsmyků se setoupáním 17% v alpách nebyl problém a to taky nejsem žádné pírko .
K tomu brždění v zatáčce, pokud chcete navštívit svodidla, tak určitě brzděte
Zkuste se podívat na ten pořad motobar co běží, nebo běžel na netu, tam Pepa Sršeň krásně popisoval jak se zaručeně vysekat v zatáčce při brždění

Bartus: a jeje to slovickareni prubuh nikdo tu nemluvi o brzdeni s kolenem na zemi (hodne = casto a s citem, ne ze to zahamtnu) tezko se vysvetlujou jizdni dojmy, mozna jeho slaby brzdy nutej vic brzdit v zatackach a pak nedotacive jede ven z ni, ale to si musi kazdej zkusit

Bartus píše:To co popisuješ jsem absolvoval několikrát, a krom asi 2 průsmyků se setoupáním 17% v alpách nebyl problém a to taky nejsem žádné pírko .
K tomu brždění v zatáčce, pokud chcete navštívit svodidla, tak určitě brzděte
Zkuste se podívat na ten pořad motobar co běží, nebo běžel na netu, tam Pepa Sršeň krásně popisoval jak se zaručeně vysekat v zatáčce při brždění

Nemáš na to odkaz? Já totiž brzdim cca v každé druhé zátačce

O brzdění je to tady: http://www.moto-bar.cz/?np=testy/motoskola/klip_502.wmv

Tak koukam že se to tu zvrhlo z volby mašiny na brzdy . Tak sem taky zkouknul ten odkaz , a já brzdim obouma najednou ,a to proto že mi nefunguje na předku brzdovej spinač na světlo, vlastně já ho tam ani nemam a když jedu ve dvou , tak to s tim mojim jednim kotoučem vepředu nezastavim ani omylem.

Bartus: proč ti brzdění v zatáčce vadí. Podívej se na okruhovky, které nemají řízenou trakci. Základ je použít obě brzdy - tou zadní docílíš parádní řízený drift. Teda pokud to umíš (já ne), jinak docílíš ještě parádnější neřízený drift .
Trocha inspirace od Seteho: http://www.youtube.com/watch?v=3wuLv_EIJwc
Pamatuj na dvě základní hesla pro jízdu na motorce: Kdo nepadá nezrychluje a lidí je jak sraček

Tak mam domluvenou projížďku na FJ 1200 a možná i na FJR 1300 (2006) , což pro mě!!! bude asi nezapomenutelnej zážitek. To jsem zvědavej co to se mnou udělá . TO že s FJR to bude jako v pohádce je mi jasný , ale sem zvědavej na rozdíl mezi mojí XJ a FJ 1200(1986!) , ani ne tak výkonu motoru , ale jízdy a řízení vůbec... samozřejmě až z jara

no já bych asi něco takovýho http://motokatalog.tiscali.cz/YAMAHA/v-max/841/ jestly někdy dorostu do důchodu

Racek píše:Tak mam domluvenou projížďku na FJ 1200 a možná i na FJR 1300 (2006) , což pro mě!!! bude asi nezapomenutelnej zážitek. To jsem zvědavej co to se mnou udělá . TO že s FJR to bude jako v pohádce je mi jasný , ale sem zvědavej na rozdíl mezi mojí XJ a FJ 1200(1986!) , ani ne tak výkonu motoru , ale jízdy a řízení vůbec... samozřejmě až z jara

já bych tu pohádku zase tak růžově neviděl,hlavně ne po prvních pěti kilometrech,je to jako s jakoukoli jinou motkou musíš si ji očuchat a zvyknout si na ni.

No to já radši do důchodu pořádnou kapotáž s velkym plexíkem , aby na mě nefoukalo , a když už nebudu moct na nohy tak třeba tohle http://s2.bikewalls.com/pictures/Yamaha ... 24x768.jpg abych je mě schovaný ...kdo ví jak na tom budem se zdravím za pár let

A co takhle Jawa 350 s revmáčema, plexi a sajdou? na cloveka tam taky nefouka

Ty už v tý době budou asi jenom v muzeu

kaplos píše:O brzdění je to tady: http://www.moto-bar.cz/?np=testy/motoskola/klip_502.wmv

Tam snad o brždění v zatáčce nic není...