www.Yamaha-XJ.eu

Ahoj,
zkusil jsem projít příspěvky. Nenarazil jsem na podrobnosti o laděných tlumičíchvýfuku. Zkoušel jsem si o tom něco najít, ale konkrétně se moc nechytám. Pár lidí říkalo, že je to celkem jednoduché - do průběžné trubky se navrtají díry, vrazí se to do tlustší, nacpe minerální vatou a zavaří. To je podobné jako tlumič na zbraně. Nezdá se mi, že by to bylo tak jednoduché. Nemusí být zachovány rozměry pro daný motor? není v tom něco jiného? Proč by se to pak jmenovalo "laděný" když by pasoval na každou motorku, že? Dík za názor a třeba i typy, kde bych se o tom dozvěděl víc.

Ahoj,
tak ta problematika je strašně široká.
Jednodušeji:
Výfuk musí, odvádět spaliny, napomáhat výkonu umožněním správného výplachu a tlumit hluk (jak komu )
Spaliny ve výfuku rezonují a odrážejí se od překážek zpět (překážka může být jen zůžené místo) v závislosti na délce tvaru výfuku a otáčkách.
Tím vytvářejí větší tlak na otevřený výfukový ventil a zhoršují výplach (tím i výkon).
V ideálním případě jde rezonance směrem ven z výfuku, to se dosáhne naladěním výfuku - přesné spočítání průřezu, tvaru a délky proti objemu válce a otáčkám, z toho je jasné že se dají naladit jen určité otáčky, proto se zavedly přívěry které to zlepšují.
Zároveň s výměnou výfuku musíš vždy naladit i sání a karburaci, průchozí výfuk ma vliv na bohatost směsy.
Jinak na zvuk má vliv nejen velikost a tvar, ale i použitý materiál a celá konstrukce.

Vlastně vše je jen trocha počtů a spousta pokusů a omylů.

Všeobecně tvůj popisovaný průchozí výfuk bude fungovat když poladíš karburátor, tak ti zvedne výkon ve vysokých otáčkách, ale pravděpodobně rapidně klesne kroutící moment v nízkých.
Navíc je ryziko že negativně ovlivní spotřebu i o několik litrů.
Jestli máš motorku na cestování, tak se na to vykašli, hluk je časem nepříjemnej a tu trochu výkonu navíc ani nepoznáš.

Díky. Já "sytý" zvuk nemusím, mám raději tichý, ale výkonný stroj
Jen se mi zdálo, že ke kolem toho plno mýtů a já osobně nevěřím na zaručená a jednoduchá řešení, která opomíjejí fůru faktů. Nevíš, kde by se dalo dozvdět trochu víc? Takže laděný je opravdu laděný a ne paskvil z "kuchyňské" dílny. Dík za info

hoj,ja bych zasejc trochu toho brblání uvítal ,ale kvuli jen zvuku se mi nechce utracet za ladáky. co muzu udelat s tema origo abych z nich dostal pěknější zvuk ale nerozladil motor? muzu se do nich dostat odvrtanim 3 nytu vzadu a co pak? vytahnu nejakej system přepážek nějak je upravym nebo uberu a znovu složím a zanytuju trhacima nytama...
půjde to takhle?

díky za info

Teda nemám zkušenost s origo vejfukama, ale já je mám už od předchozího majitele "otevřený" a nemyslim si, že by XJ bylo zrovna na tohle háklivý. Na brzdě to skoro nemá cenu ladit a seřizovat speciálně kvůli týhle úpravě karburátory taky asi nemá moc smysl. Přece jenom, XJ je docela jednoduchej stroj, konstrukčně žádnej hi-tech. Subjektivně-je to hlučný a jede to dobře..mám na ní najeto asi 17tis a a o žádným problému v tý souvislosti nevim. Třeba na spotřebu to na XJ podle mý zkušenosti nemá vliv. Každopádně bych ale, když už, neupravoval originály, jestli jsou OK-je to škoda.

kubik1 píše:hoj,ja bych zasejc trochu toho brblání uvítal ,ale kvuli jen zvuku se mi nechce utracet za ladáky. co muzu udelat s tema origo abych z nich dostal pěknější zvuk ale nerozladil motor? muzu se do nich dostat odvrtanim 3 nytu vzadu a co pak? vytahnu nejakej system přepážek nějak je upravym nebo uberu a znovu složím a zanytuju trhacima nytama...
půjde to takhle?

díky za info

Jde to bez nýtů špičatej pajcr a prorazit přepážky pokud jde teda jenom o zvuk
Odzkoušeno na Kawa ER-5 homologační značky zůstávají, ale nedej bůh, aby na to šli němci se sondou

Je to už skoro veterán, zdá se být zachovalý proč ho takto kurvit ?? Pajcrem jo, ale přes kule!

On ten výfuk vlastně nemá krom tlumení žádný význam. A když z něj "něco" vytáhnu, tak je to v pohodě... To mi připomíná jak si borci s fechtlů vyhazují tlumiče a pak si myslí, že to líp jede, když to řve.

Asi si budu živit výrobou výfuků, nýtovačku už mám, ještě nakoupím levné konzervy v Lidu nebo staré kouřovody.

Asi jsem zapoměl napsat to podstatné - ne mojí mašince je levý výfuk poněkud hlučnější a rachtá. Viditelně je něco vevnitř špatně (že by propichovacúprava? Takto jsem to koupil. Zvenku vypadají výfuky jakž takž, ale nejdou rozebrat (nemají nýtky.) Tak jsem zjišťoval co a jak a za kolik. Výfu´ky jsou opravdu drahá legrace a setkal jsem se z řadou názorů. Tak jsem si to chtěl ujasnit. Za informace fakt děkuji, Snad ještě mě napadá - opravovali by jste, nebo nechali a u koho, vnitřky výfuků? Jední se o tlumiče, ne svody.

Mám to podobné, jenom na obou stranách. Čeká mě operace - rozpárat ve svárech, navařit zpátky příčky a zase zpátky svařit. Létající příčky mají dost negativní vliv na výkon ve hlavně ve vyšších otáčkách - kolikrát to ani nejde nějak víc rozmotat, což je na dálnici docela problém.

XJelen - neblbni je to rasovina a pořádně to nepoladíš. Lepší je podelně naříznout svody a rozvíráním a sklepáváním mezer můžeš naladit naprosto originální zvuk . Fajnšmekři si na takto předladěné otvory navařují udělátka na principu ladičky nebo píšťalky

lynx píše:XJelen - neblbni je to rasovina a pořádně to nepoladíš. Lepší je podelně naříznout svody a rozvíráním a sklepáváním mezer můžeš naladit naprosto originální zvuk . Fajnšmekři si na takto předladěné otvory navařují udělátka na principu ladičky nebo píšťalky

Co na těch dvouventilech chceš ladit? U toho Twistra to samý
žádná změna koní a ňůtnů ani s Lazerem. Pokud jde jenom o rachot...

No nemám na to technologie - svařování a tak si musím nechat někde udělat. Tak mě napadlo uříznout konce, jako špičky na salámu, vyndat a opravit vnitřeka a na ty konce navařit kroužek a ten přinýtovat. Je to blbost?

Když jsem měl ještě VF , tak výfuk upadl.
Dal jsem tam plechovku od spreje na vlasy s uříznutým dnem a jelo to taky. Moc pěkně to vypadalo a zvuk taky ušel.
4-takt na to tak háklivej není.

XJelen: samozřejmě ladit pouze zvuk, teprve pak budeš ten správnej biker (jenom si musíš dát bacha na jednu věc - úplně se změní způsob startování po zimě, ale to probereme jinde )

lynx píše:XJelen: samozřejmě ladit pouze zvuk, teprve pak budeš ten správnej biker (jenom si musíš dát bacha na jednu věc - úplně se změní způsob startování po zimě, ale to probereme jinde )

Vogo to mě nedošlo si to budu muset nechat vysvětlit

pajcrem přes kule to by byl tuning

mel ste negdo tyhle vejfuky uz rozdelany? myslim ty ze starejch modelu s nejtama vzadu. estli ty prepazky jsou uchyceny rozebiratelne nebo vařený?
kdyz by to slo rozebrat a zanejtit jdu do toho ,ale nechci se poustet do vetsich akci a neco si jeste znicit.

jakej to má zvuk fakt nevím ale z pohledu lajka to ani není moc zahulený.

hele nespletlses,já myslel že to patří do sekce kdo je to?