www.Yamaha-XJ.eu

Ahojte chtěl bych se s vámi podělit o můj výtvor na XJéčko a to palubní pc který ukazuje čas,datum,teplotu,teplotu motoru,napětí atd hodím odkaz na motorkaře do deníku kde jsou i foto
http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=10 ... ddid=64604

Hmmm,moc pěkná práce 100bodů Jen aby to pak nedělalo (po čase) nějaké potíže ale zdá se že to máš na vysoké úrovni.

Děkujuu ne problémy by určo být neměli HW je celkem jednoduchý a postavený ze spolehlivých součástek jináč budu nejspíš si nechat na zakázku dělat special desky aby se to dalo popřípadě sdílet zatím mezi třeba jen XJéčkaře a tam už bude spolehlivost naprosto dokonalá

Tyjo, hustýýý. Mohl bys to vyrábět sériově a nabízet třeba jako skládačku. Musím si Tě poznamenat.

normálně se na takový čurákovi dívám přez prsty, ale tohle je kámo dost hustý, osm palců hore

Díky moc Jsem rád že se vám to líbí kdyby byl dostatečný zájem tak se na to vrhnu pořádně Byly i nápady bluetooth funkce že by se dal palubák ovládat a nastavovat pomocí appky v telefonu atd rozmanitost nezná mezí ale takhle jak to teď je bych to pojmenoval asi jako edice "STANDART" která ale pro XJéčko je kosmická výbava A já jsem pro v jednoduchosti je krása takže mám všechno na jedný stránce (všechny informace jsem nacpal na displej) ale nebyl by problém udělat i funkci "tlačítko" kdy by se přepínali informace atd

Zde házím odkaz na video ukázku
https://www.youtube.com/watch?v=2QLAHi9qeng

Paradni práce. Někde sem viděl i dělaný palivoměr na bázi tenzometru tak kdyby se ti i ten tam podařilo zakomponovat tak s tim můžeš směle na motosalon

Jooo palivoměr by se mě taky hodně libíl ale neměl jsem napad jak na to a přidavat plovák a řezat úplně do nádrže se mě nechtělo, každopádně se na to zaměřím a třeba ve verzi 2.0 bude ) díky za tip!

Hezky Akorat nevim, kam bych to umistil. V tom miste, kde to mas ty, mam svitici logo http://drive2moto.ru/uploads/profile2/1361251364/orig-yamahaxj600sdiversion023.jpg Mozna by se to vlezlo jeste nad to, ale bylo by to asi moc narvany...Misto obycejnych zarovek v budikach mas LED zarovky? Sviti ti to nejak vic jasne.

Palivomer zde: http://lskelectronics.cz/?sek=1&ps=1&vyr=3

Spíš nevlezlo :/ Já už takhle musel upilovat kus té zadní "stěny" protože se mě to tam nechtělo vejít :/ jj mám tam LED technologii jináč palivoměr zajimavý no ale něják nevěřím že je to dostatečně přesné :/

Bylo by dobrý nacpat zobrazovač do rámečku, něco jako cyklocomputer a místo loga yamahy mít verzi s třeba "DomakCZE" a měl bys potenciální odběratele i od jiných značek moto.

Myslim, ze menit volitelne to logo by nemel byt problem. Do programu se to vleze

Přesně jak píše Koudy když se to někdy dostane na distribuci tak loga do intra budu dělat na přání a bude to součást objednávky, bude si tam moct dát kdo chce co chce A ohledně "rámečku/krabičky" pro displej by nebyl problém udělat na 3D tiskrárně záleží jak by to kam chtěl atd já to chtěl jako součást budíku takže jsem udelal jen opravdu rámeček,stříknul ho lakem a nalepil aby to nebylo jen hrubě ořezané

Mě se líbí, že je to součást budíků. Vypadá to fakt dobře. Šikovný chlapec.

Pěkná krabička, co to všecko umí? Co tam máš za procesor?(edit prohlídl jsem obrázek, atmega328, tj arduino...)
Já bych nejvíc ocenil indikaci zařazenýho rychlostního stupně, pořád hledám šestku...

jj tak tak Arduino nano je srdíčko toho celého hele indikace se mi taky líbí ale vzhledem k tomu že na Ebay/Ali se dá koupit asi za 200kč tak jsem řekl že zvolím tuhle možnost protože se mě líbí i ta DIGI krabička která ukazuje zařazený stupeň ale hodit to na display by s HW nebyl problém jináč umí to:
-čas a datum
-teplota okolí
-teplota motoru s kontrolkama pro studený motor (do 70C) , vysokou teplotu (100-110C) a pozor přehřátí (110C+)
-napětí aku s kontrolkama pro stav napětí (nižší než 12,4 a vyšší jak 15V )
Takže tak

a nemáš odkaz na tu indikaci kvaltu? nějak to nemůžu najít.
jestli to má být tohle: http://www.ebay.com/itm/LED-Digital-Gear-Indicator-Motorcycle-Display-Shift-Lever-Sensor-Blue-Light-/191269942427?hash=item2c8893b49b:g:LS8AAOSwubRXFd2A&vxp=mtr Tak to je celkem k ničemu, nejde to nastavit tak, aby to fungovalo korektně, buď to počítá až do 8 při každým pohybu kvaltpákou nahoru, a nebo to nepočítá vůbec. podobně směrem dolů. Já myslel skutečnej indikátor, kterej bere signál z otáčkoměru a tachometru (a nebo z hall čidla na kole) a vypočte si, co je tam doopravdy za kvalt.
P.S. čas a datum máš z RTC, nebo nějak jinak? čím se nastavuje?

Pokud tu teplotu motoru budes brat jako teplotu oleja z vypustaku, bude MOZNA 110 stupnu malo pro varovani, pac to by mela byt jeste normalni provozni teplota oleja u vzduchem chlazenyho motoru v trochu teplejsim pocasi.
Ale na XJ s chladicem nebo obecne na XJ, ktery ma ofukovanej celej motor, to mozna stacit bude. Neviiiim, to musis vyzkouset.

Já jsem rád, že tohle nevím. Už několikrát se mi podařilo dosáhnout toho, že motor XJR zvonil jak uhnanej fichtl a po zpomalení smrděl jak přepáleným olejem, takže lepší nevědět. Podle mě je kritická teplota hlav, tam jde nejvíc tepla, a tam je největší šance na průšvih. Až ten olej steče dolů a smíchá se s relativně studeným ve vaně, tak to nic nevypovídá o tom, co se děje na kritickým místě - viz výše. Takže čidlo (předpokládám DS18B20) bych někde přitáhl plechovou sponkou ke hlavě, ale nějak nevím, kde by to bylo nejlepší, asi by to chtělo omrknout termokamerou.

Ja to nekolikrat zahral tak, ze to prestalo uplne tahnout na dvojku a kdyz to prestavalo tahnout i na jednicku, zahajoval sem odpocinek - jizda ve 40°C rychlosti 10-20km/h. Vzdy po cca hodine v tomto rezimu bylo treba chladit. V te (ne)rychlosti tomu chybel proud vzduchu. A taky sem byl rad, ze tam teplomer nemam. By me naliskal, kdyby mohl.

Teplota se dá kdykoliv upravit právě uvidím podle provozu jináč senzor (přesně DS18B20) jsem se nechal inspirovat a uchytím ho ze zadu omotanej v plíšlu za šroub od příruby karburátoru ale to ještě možná změním uvidíme jak to pojede čas přesně beru z modulu DS3231 a z toho beru i okolní teplotu a nastavuje se pomocí aplikace která se k tomu vyrobila jináč ten systém toho zařazenýho kvaltu co si psal je celkem hodně složitej až zbytečně moc si myslím,můj názor je že klasika senzor na řadící páce/táhlu atd by posloužil dostatečně aneb držím se že v jednoduchosti je krása a tohle by bylo hooooodně programovaní a myslím že by to arduino ani do sebe nezchroupalo :/

Tu mechaniku jsem zkoušel, a jak píšu výše, je to kničemu, při zařazené 5 dokážu pohybem řadičky naprázdno naklapat až do 8, a nebo ten snímač dám tak daleko, že nereaguje spolehlivě, takže zase nic, tak jsem to rozdal. A už se mi párkrát stalo, že jsem ujel 50km na 4. (předtím ale 400km v dešti) anebo naopak hledám kvalt co už tam není...
V naprogramovaní indikace kvaltu by nemusel být velkej problém. Vstup na otáčkoměr (přes tvarovač) na pin1, využít přerušení a vždy při příchodu pulzu přičíst 1 , hall na kole na pin 2, taky na přerušení a pak už jenom zbývá při příchodu pulsu od kola uložit aktuální hodnotu počtu pulsů z otáčkoměru a srovnat ji s hodnotami uloženými pro odpovídající kvalt, vynulovat a počítat znovu + samozřejmě nějakej digitální filtr, aby to neskákalo sem-tam, 0.5s zpoždění by asi nevadilo. Možná by bylo lepší měřit víc otáček kola, aby byla menší chyba měření, ale průměrování by to mohlo vyřešit. Zase na 1. by to mohlo mít pomalý reakce. Ta Atmega zvládne mnohem víc, než si spousta "uživatelů" arduina dokáže představit. Škoda že na to nemám víc času, už bych to měl hotový.
Nějak nerozumím té aplikaci, co se kvůli tomu vyrobila - tím jako myslíš, že pro nastavení času to připojíš přes USB do PC a nahraješ znovu program se správně nastaveným časem?
P.S.: tohle funguje tak, jak píšu, akorát je tam přidanej snímač na náhon tachometru, což je mechanicky složitější než magnetek a hall na kolo ala cyklokompjůtr.https://www.sportbiketrackgear.com/healtech-yamaha-xjr1300-04-15-gipro-x-type-gear-indicator/

Ja se radsi do tech 6ti naucil pocitat. Usetrilo me to docela penez i casu

som sice zaciatocnick lama s menej ako 15 000km, ale myslim si ze u moto typu XJ600 je ukazovatel zaradeneho kvaltu zbytocnost - vzitie si otacok o jednotlivych rychlosti mi trvalo asi 2-3 nadrze. On sa ten Diverzant pohne v pohode aj na dvojku ked je zle

Ak viem, ze si to padim po rovine 100km/h a mam tam 4100 otacok, tak viem, ze to vyssie uz nikam nepojde. Rozdiel v otackach medzi 4 a 6 je znacny. Napriklad ale u Scarvera casto nepoznam rozdiel medzi 4 a 5, ale vzdy sa to da skusit ci tam este nie je zabudnuty kvalt. U nizsich rychlosti 40/50km/h uz podla otacok ten kvalt znova poznat je dost citatelne

Pokud jedes na pohodu, je pocitani nebo rozeznavani kvaltu hracka. Horsi to je, kdyz tomu zacnes trochu kroutit, pak uz se ti ten prehled ztraci a kvalty zacnou splyvat. V tomto pripade by obcasny kouknuti na nejaky GIPRO nebo tak neco nebylo uplne od veci.

jak to? ak tomu davas kotel tak ti to musi lietat od 7000 vyssie, je jedno co tam mas za kvalt
dnes som sa zviezol konecne z chaty do Brna, takze sezona zacala. Ono vlastne uz zacala spanilou jazdou po 3 STK minuly tyzden, pac nikde ma nechceli zobrat ale nakoniec bola samotna kontrola dost fraska

pardon za offtopic. Samozrejme sa nebranim vychytavkam, ten palubak je huste-kruty

[quote="Mexican"]som sice zaciatocnick lama s menej ako 15 000km, ale myslim si ze u moto typu XJ600 je ukazovatel zaradeneho kvaltu zbytocnost - vzitie si otacok o jednotlivych rychlosti mi trvalo asi 2-3 nadrze. On sa ten Diverzant pohne v pohode aj na dvojku ked je zle

Tak to si šikula. Já tam doteď občas najdu kvalt navíc. Naopak, u tohoto stroje mi přijde ukazatel zařazené rychlosti jako relevantní. Až si říkám, kurva proč je tam těch kvaltů vůbec šest. Jsou tak blízko u sebe. Pět by v pohodě stačilo. Jo a on se na dvojku jen nepohne, když jedu sám tak jedničku neznám.

Mexican píše:jak to? ak tomu davas kotel tak ti to musi lietat od 7000 vyssie, je jedno co tam mas za kvalt

To jo, ale kdyz si hodis pred vracakem misto dvojky jednicku nebo naopak trojku, podela ti to celou zatacku a nasledny vyjezd z ni. Nahoru je to jedno, bud to de nebo nejde. Ale dolu se to v tempu blbe pocita, kdyz neradis az z sestky, u ktere zjistis lehce, ze tam je. Vetsinou problem nemam, nekdy ale fakt netusim, co tam je.

XJ bych si jako petikvalt fakt predstavit nedokazal. Ale kazde mame jine styl.

XJ bych si jako petikvalt fakt predstavit nedokazal. Ale kazde mame jine styl.[/quote]

Tak to já jo. Ne jen, že každý má jiný styl. Ale taky na co byl navyklý a kam s tím jezdí. Mně ty Jawky a Zetky prostě zůstaly v krvi. Po práci sednu na Barču za pár hodin
dávám Martinera v LM v restauraci Pod Jablunkou. Přespím u bráchy a k večeři jsem zase doma. Pak si říkám jo svezl jsem se. Jednička je celkem k ničemu a nedokážu si představit to celou cestu točit na cca 7 tisíc. Takže si umím představit ty kvalty trochu víc roztažené. XJ je hezký pohodlný stroj na cesty. Ani když jedu okolo komína ji na těch 100 kilometrech na 7 tisících stále netočím, ale tomu se nedá říct že se svezu. Mám rád jet v klidu okolo 120, ale daleko. Musím zkusit kolik by to žralo držet to na těch 7 tis. 12l ?