www.Yamaha-XJ.eu

ahoj, mám dotaz, zda lze použít tento výfuk z XJR na XJ, aniž bych tím nějak uškodil motoru? díky

Koncovka obsahuje vyjmutelnou homologační ucpávku, při namontované ucpávce je výfuk homologovaný pro běžný silniční provoz. Po montáži tohoto výfuku není nutno seřizovat bohatost palivové směsi

Spojím-li si dvě a dvě dohromady, tak mi nezbývá než se domnívat, že se kolega

Rix píše:okkk vypada to že jsi to pochopil nedělej z toho přemrdanou jebku.

mýlil

edit#1: Zkusil bych použít selský rozum a porovnal bych motor XJ600 a XJR1300. Oba jsou to řadové vzduchem a olejem chlazené čtyřválce točící podobné otáčky. Jenom ten objem je dvojnásobný. Kdo ti bude dělat svody? Nebo "na hulváta" svaříš čtyři trubky do jedné? Potom tam dej koncovku jakoukoli, ta tomu motoru ublíží nejmíň. Jsem celkem zvědav na konečný výsledek, jak co se týče vzhledu tak hlavně by mne zajímaly grafy z brzdy.

edit#2: A doplň si profil, ale tos už minimálně jednou četl....

Neměli k výfukům i zadní kolo? - aby to nevypadalo tak blbě.

Se mě zdá že na novém foru bude spousta legrace.)

Teď k tematu:
- už ti nekdo řekl,že ten výfuk má homologační kód ze kterého se dá vyčíst pro jakou motorku je homologovaný,pro který
ročník?
-už ti někdo řekl,že ti nebudou sedět uchyty a průměry svod - výfuk?
-A víš že ti někdo lhal,nebo se uvádíš v omyl sám,že po montáži těchto výfuků nemuší ladit směs?
-A víš že po montáži těchto výfuků budeš mít rychlejší výplach,příjdeš o spodek,může ti začít žrát olej a budeš mít o litr větší spotřebu?
- a myslíš to vážně ,nebo to tady chceš jen rozporoudit?:o)

Zdá se, že to tu chce jen rozproudit. Soudě dle jeho předchozích příspěvků viz. Zbyňkovi odkazy.

Ale jde mu to

zbynek píše:Spojím-li si dvě a dvě dohromady, tak mi nezbývá než se domnívat, že se kolega

Rix píše:okkk vypada to že jsi to pochopil nedělej z toho přemrdanou jebku.

mýlil

edit#1: Zkusil bych použít selský rozum a porovnal bych motor XJ600 a XJR1300. Oba jsou to řadové vzduchem a olejem chlazené čtyřválce točící podobné otáčky. Jenom ten objem je dvojnásobný. Kdo ti bude dělat svody? Nebo "na hulváta" svaříš čtyři trubky do jedné? Potom tam dej koncovku jakoukoli, ta tomu motoru ublíží nejmíň. Jsem celkem zvědav na konečný výsledek, jak co se týče vzhledu tak hlavně by mne zajímaly grafy z brzdy.

edit#2: A doplň si profil, ale tos už minimálně jednou četl....

no beru to tak " pokud nevíš, tak se zeptej".....je těžký sehnat za rozumný peníze koncovku a tahle se mi dostala do ruky, tak jsem to chtěl zkusit...jdu se pustit do toho profilu...

btw...jinak děkuju za změnu dotazu fora....řekl bych, že tu máte od všeho klíče a od něčeho i dva....