www.Yamaha-XJ.eu

Ahoj
Dotaz je jednoduchý jak zvýšit výkon z těch 25kw na 45kw? Četl jsem toho hodně ale nikde jsem nenašel jednoznačnou odpověď někdo píše že stačí vyříznout přepážku v přírubě a vyndat dotazy na šoupátkách a někdo že se musí vyměnit celá karburace... Tak jak to tedy je? Napsal by někdo finálně jak na to? jestli to tu už někde je tak se omlouvám a kdyz tak hoďte odkaz ale jak rikam nikde jsem nenašel jednoznačnou odpověď díky moc

Krome vyriznuti prepazky v gumovych prirubach mezi karburatorama a motorem bude treba asi i vymenit priruby od airboxu, pac tam pravdepodobne budou s mensim pruchodem (nekde budu mit mozna fotku). Aspon ja to tak mel. Zkontroluj, jestli se ti naplno otviraji klapky = nejsou tam nejaky dorazy, zkontroluj podle manualu cisla trysek a dal nevim...proste vsechno, kde by to mohlo byt skrceny zkontroluj a je to, no ni? ...omlouvam se za opet nejednoznacnou odpoved

Hlavne se pak opatrne rozjizde, at to nepreklopis - ma to silu jak bék

Jo zkouknu to jinak je to ročník 1998 kdyz jsem si otvíral 125ccm ceberko tak jsem tam měl ten kroužek který zamezuje šoupátku aby se dostalo do plně otevřené polohy,klapka jinak šla do plna ale nechapal jsem jak to že motor jde do omezovače ale přitom tam jde méně paliva no takže s tím že tam musí jít jiné karburátory je fáma? stačí otevřít tyhle? jinak celkem zajímavé v mem XJčku byl měněný motor z 4lx myslím na 4br a je tam napsáno v papíru od Yamahy která
musela schválit výměnu tak tam psala že tam musí být tenhle typ karburátory a ne druhy teď nevím to označení
To takže jinak by to měla být tahle klasika jo? Takže restrikce do hajzlu,a přetryskovat? Což bude chit asi pak symchronizaci,hladiny atd co? neznáš někoho z Prahy kdo to dělá? A za dobrý $? Aneb kdyz mě nastavovali karbec na 125 tak si řekli skoro 2000kč což jsem fakt nečekal

Jake je rozdil mezi 4LX a 4BR nevim. Synchronizace se ma delat pravidelne ,takze na skodu urcite nebude. Pokud budes muset menit trysky, asi by bylo dobry i postelovat smes, hladiny zkontrolovat muzes. Tezko rict co a jak, kdyz tu motorku neznam, nevidim a nevim, jak moc je dobastlena...Muzu ti akorat zkusit poradit, na co bych kouknul ja (viz. prispevek vys) a tim to asi bohuzel konci.
S doporucenim servisu v Praze ti taky nepomuzu.

No dobastlená trochu je teď jsem ji koupil a dávám jí dohromady jedna svíčka denso druhá NGK atd ale jinak jede hezky no každopádně ti děkuji moc za rady! určitě se jich budu držet a vrhnu se do toho

šoupata možná půjdou do plna podle těch poznáš hovno, dle yamahy mají jiný tvar a ještě cosi. S jinýma karburátorama to není fáma, vemte si kalkulačku a počítejte chlapci, když nakoupíš všechno co je třeba, trysky, šoupata, jehly, příruby, tak si můžeš koupit bazarové otevřené, staré prodat, a když tě to nevyjde na stejno, tak minimálně je bonus v tom že nic nedomrdáš a máš to hned!

Zajímalo by mě jak jsi tento problém vyřešil, momentálně řeším stejný případ

Asi to nijak nevyriešil, toľko expertov nie je. Jednoduchšie je to predať a kúpiť čo sa mi ľúbi, čo potrebujem. Tiež sa nesnažím z babetty urobiť gsxr, keď chcem Suzuki, tak si ju kúpim a nevymýšľam /to poradí 95% motorkárov/. To je najjednoduchší prípad.

Vyndejte si hlavy z prdele a trochu tu čtěte.
Každopádně platí staré známé, komu není rady, tomu není pomoci.

DomakCze se ptal na otevreni zavrene motorky. Ne na prekonani fabrickyho vykonu motoru XJ, takze z babety GSXR nikdo delat nehodla. A dalsi mlade kluk se dneska uplne normalne zeptal, jak pochodil. Oba maji pravdepodobne ridicaky na omezeny motorky, takze varianta prodat a koupit otevrenou (s predchozim vyndanim hlavy z prdele) je nedostupna. Proto hledaji jiny cesticky, jak z motorky dostat vetsi prdy. Byl sem ve stejne situaci, stejnych letech (a neni to tak davno) a mel stejny myslenkovy pochody. Stejne jako velka vetsina dalsich motovyznavacu vyskytujicich se ve stejne skupine. Tudiz klukum uplne rozumim, preju jim, at pochodi a at tohle zacatecnicky experimentovani a ladeni stroju preziji ve zdravi tak, jako ja

Tak znovu.....
Pro tazatele: napiš si na papírek vin a běž nebo zavolej do Yamahy kde pokud budou ochotní tak ti sdělí kdy a jak bylo škrceno, pokud to vyjelo odškrcené z fabriky může to být nejenom mechanicky, tvoje oblíbené karbenátkové hrátky, ale třeba i jinou mapou přestihů a pičovin v řídící jednotce (to máš potom asi problém).
Je tu, nebo na motorkařích, ke stažení servisní manuál, vyndej karbece a podle manuálu kontroluj, velikosti trysek, polohu jehel atd atd.... podívej se co je v sání a jeho cestě.
Pokud si nevíš rady s výše napsaným, dej to někomu kdo tomu rozumí,
pokud nerozumíš ani větě, zvlášť té poslední, tak se už na nic neptej.
Nemyslim to zle, jako že bych si tě dobíral, ber to jako stručný návod do začátku, ptej se dál.

Trošku se v tom vyznán jsem vyučený automechanik . Karbec jsem sundal a žádné restrikce v sání ani zarážka na plynu není. Koukl jsem se teda na jednu krajní trysku a měla na sobě hodnotu 100 to by mělo být v pořádku co jsem se zde dočetl mám rv. 2001. Četl jsem že se toto škrcení řeší lepením děr v šoupátkách já je tam mám ale nejsem si jistý jestli když to zalepím tak to mevyřadím z provozu.
http://www.imgup.cz/image/YnU

Si myslim, ze ty diry tam sou normalne. Ale rozdelavat motorku kvuli tomu nebudu.

Koudy: Nezastávaj sa ho . Aj keď nebudem mať vodičák a možno 10 rokov veku, ale babettu v garáži a s ňou chcieť jazdiť 100-200 km/h, tak stále to budú špekulácie, ako si počkať, urobiť vodičák, kúpiť čo potrebujem. Áno, sú aj kutilovia, ale pochybujem, že ty idú robiť, ale nevedia čo, a tak sa pýtajú na internete. Keď sa do niečoho púšťam, asi viem ako čo mám robiť, mám na to podmienky, možnosti a idem na to. Na druhej strane treba snívať /ale ja nemám dôvod to riešiť v diskusiach/.

Petr1997: Keď sa do toho pustíš, tak skúšaj, diely z inzercie sú za smiešne ceny /teraz je na bazoši skoro celá xj600 za 8000/, keď sa to poserie, vymeníš. Ale radšej by som sadol na to a vozil sa do úmoru, vozil sa, vozil sa. A o pár rokov budeš vedieť čo chceš a nie len špekulovať za klávesnicou, či na záchode.

PS: ja som tiež najprv sa vozil, veľa a často, lebo ma to bavilo. Potom to prešlo, tak som prešiel k úpravam motoriek. Ale vedel som ako, čo, kde, s čím, za čo.

Ty si to nepochopil nevo. On nechce z motorky delat neco co neni. On chce slysel neco jako: "staci oddelat zarazku na plynu a bude mit zase plne vykon" nebo: "musis vymenit kompletni karburaci" nebo: "musis vymenit jednotku". Bohuzel, a v tom mas pravdu, pokud se tu neobjevi nekdo, kdo presne vi, jak je to skrceny, budou to porad jenom spekulace.
Ja se na internetu taky obcas zeptam, co a jak robit. Vetsinou mne staci navod, a pak si to udelam nebo zjistim, ze na to nemam a neudelam si to nebo to presto zkusim a podelam to, ale pro priste uz vim, ze takto ne-e. Kdo nic nedela, nic nepokazi...A tomuhle ja fandim. At se clovek tu motorku nauci, snazi se pochopit, jak funguje. Ale tim, ze se na nu bude v garazi divat, toho nedocili...A tohodle ja se zastavat budu.

Ja si treba myslim ze ten, kdo dela z motorky neco co neni, si zrovna ty s tou prestavbou. Ale je mi to jedno a nereju do toho, protoze to nedelas z me motorky, ale ze sve. Naopak se tesim na vysledek.

Ale nechme toho. Ja se snazil klukum poradit, PIG se jim snazil poradit a jestli se tu neobjevi nekdo, kdo tuhle problematiku resil a vyresil, budou si muset vyvodit zaver z toho, co tu zaznelo a poradit si po svym.

Koudy: Bože chráň. Ja som na tom istom, motku mám 25 kw, ale upravujem ju, aby som sa dostal na 100 kg váhy s náplňami a nemusím ju odškrcovať.
Ale nie, nič menej ako plných 45kw som nechcel, ale ak sa dostanem na tych 100 kg, tak to bude slušné, 550koní /nejaké už doerdžali/ na tonu.

Aby sme netláchali.
Na zahraničných fórach väčšinou riešia karburátory. Iste je kúpiť karburátory z plného výkonu, vymeniť a je to.
Alebo tu sa opisuje výška šupátok, pomeraj si to, keď tak vymeň a je to /ale iste sa nájde viacej diskusií v zahraničí/ http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?t=27046&sid=9e0bbe5a18b81786ebf76e03e75e8ce8

Alebo choď na to opačne, tu je obrázok, čo všetko treba na škrtenie:

http://www.quoka.de/teile-zubehoer-sonstiges/motorraeder-verschiedenes/c9986a134433016/yamaha-xj600-leistungsreduzierung-45.html

nevo7 píše:Alebo choď na to opačne, tu je obrázok, čo všetko treba na škrtenie:

http://www.quoka.de/teile-zubehoer-sonstiges/motorraeder-verschiedenes/c9986a134433016/yamaha-xj600-leistungsreduzierung-45.html

Alebo tu sa píše, že 25kw majú diery ako cent /kedy prejdete na eura??? / v gumenných prírubach medzi karbcom a vzduchočom, 37kw maju polovičné diery z celku a 45kw komplet otvorené.
Inde tam zas niekto píše aj o výmene ihiel. Je možné, že to je individuálne, podľa štátu kde sa ta motorka predávala.

http://www.motorradonline24.de/mo24forum/motorr%C3%A4der/yamaha/304543/xj-600-entdrosseln/

Pre predstavu: http://www.ebay.de/itm/Yamaha-XJ600-Diversion-4DS-4-x-Ansaugstutzen-gedrosselt-Stutzen-4DS-13598-00-/311572304229?hash=item488b281165:g:aWcAAOSwDNdVl9W8
http://www.ebay.de/itm/Ansauggummi-Ansaugstutzen-Ansaugflansch-Gummi-Vergaser-Yamaha-XJ-600-92-97-4EB-/122002560837?hash=item1c67eb5745:g:FgUAAOSwiYFXJp-X
http://www.ebay.de/itm/Drosselsatz-25-kw-34-ps-Yamaha-XJ600N-XJ-600-N-Diversion-130815K3-/181845948843?hash=item2a56dcf9ab:g:BnsAAOSwDNdV3FUX

Dík za odpovědi, restrikce nikde nemám takže zkusím porovnat výšku šoupátek. Už ale scháním přes známého karbec z otevřené verze po jednom borcovi co ji rosekal . Jinak motorka je dovežená z Německa. Pokud to ale s tím celým karburátorem nevyjde tam to budu muset vyřešit nějak v karburátoru .

Edit: Co mě ale teď napadlo že ještě zkusím sundat ty hliníkové příruby mezi karbcem a motorem třeba tam fakt něco bude po tom co jsem viděl ty obrázky . Prosím nenadávejte mi prostě mě to v tu chvíli nenapadlo že by tam mohlo něco být

No tak už jsem to měl rozebraný co jsem našel,našel jsem zvětšený doraz šoupátek(takže kdyz je plnej plyn tak šoupátka pořád nelícují) takže ubrousit a hotovo jeste se musím podivat na hlavní trysky k tomu jsem se jeste nedostal jinak jiné restrikce jsem nenašel příruby mě přišli jako normální velikost.Ale hodně zajímavá věc která je že na prvním válci je šoupátko otočené o 90stupnu čili ten průřez šoupátkem je otočený na bok chtěl jsem to otočit ale jak jsem zjistil je to řešený na hovno tím stylem že to asi musím rozříznout ten doraz otočit a zase zalepit nebo fakt nevím jinej postup než koupit nový šoupátko i s membránou za 3k Zkusím hodit někam foto a poslat odkaz

Tak jo tady posílám foto co jsem zjistil
http://domakcze.rajce.idnes.cz/Karburator_XJ_600/

Všechny foto jsem dal do alba viz další příspěvěk i jsem to "odborně" popsal

Vyfot to slozeny, takhle zvrchu, at je videt, do vsech ctyrech karburatoru:
https://www.totalparts.nl/picture/boonstra/000000123299-1.jpg

Jeste sem nasel svoju fotku, jak vypadaji ty priruby airboxu (neskrcena/skrcena):
http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2014/22/228039_priruby.jpg

Všechno je v tom albumu příruby mám normální ty co jsou vlevo na obrazku

To je divny. Napadaji me dve moznosti, bud ustrihnout ten jazycek na membrane a natocit to tak, jak to patri. V tom pripade, abych asi jeste na ustrizeny misto membrany a do puvodnim mista jazycku v karburatoru kapl trochu tesniciho tmelu, aby to tama neluftovalo. A nebo bych zkusil tohle, ale tam je velka pravdepodobnost, ze si membranu rozriznes, coz asi uplne neni to, ceho chces docilit:

Nebo koupit membranu novou.
Jina moznost me bohuzel nenapada.
A nesu si uplne jiste, jestli mam v soupatkach z boku taky ty dve diry. Ale mozna jo.

Napadlo mě uplne to samé a uříznutí a přelepení toho jazýčku bude asi bezpečnější volba jo to jsem si taky říkal co to je, ty dírky no

Koudy01 píše:
..............Ale nechme toho. Ja se snazil klukum poradit, PIG se jim snazil poradit a jestli se tu neobjevi nekdo, kdo tuhle problematiku resil a vyresil, budou si muset vyvodit zaver z toho, co tu zaznelo a poradit si po svym.

já ji řešil tady kdysi a vyřešil, ale tady je to prostě marný, ani jeden nehledal, už ve čtvrtým příspěvku radim vyměnit celá tělesa, nejlevnější a nejúčinější varianta, ale ne, bude se bastlit, kurvit, pindat a vrtat se v něčem o čem 99% lidi tady ví uplný hovno proč to tak je.

Som to otvoril a z pôvodných 45kw vidím, že to mám uškrtené asi na 10kw /dýchaj, dýchaj /. Len sa do toho nemontujte, psychiku máte len jednu.