www.Yamaha-XJ.eu

Zdravím, prehľadal som fórum pre istotu, lebo som dúfal, že tu niekto podobné už niečo riešil, ale nie tak celkom takže zakladám novú tému.

Moja XJ 600 (minulý rok synchr. karburátory) nechce štartovať bez plynu pri studenom motore.
Pri otvorenom sytiči sa po stlačení štartéra motor iba pretáča. Pokiaľ pridám asi na 1/3 plyn motorka sa chytí a hneď skape. Pokiaľ pridám 1/2, motorka sa chytí a ďalej normálne beží. Horúci motor ide v pohode do otáčok až po 9000. Rovnako, teplý motor chytí aj bez sytiča a bez plynu.

Kde može byť problém? Všade sa píše o štartoch bez plynu Nie som si istý či jej robí dobre keď hneď po naskočení vyletia otáčky niekam ku 5000, ale inak ju nenaštartujem.

Mam to stejne. Pri studenym startu se syticem musim pridat plyn. Za tepla bez plynu.

Suzuki GSF 1200 Bandit r.v. 2004 - za studena se sytičem + trochu plynu a chytne to
Yamaha XJ 600 r.v. 1988 - za studena se sytičem a bez plynu na brk a už to krásně brumle, jak je to možné netuším. Ale je potřeba mít baterku ok aby se motor protočil jak má.

XJ r.v. 1992, kde sou trochu jiny karburatory nez na novejsich rocnicich, mne to taky chytalo se syticem bez plynu. Ale na te 2001, co mam ted, tomu musim zakroutit. Vetsinou to studeny startuju na dvakrat, protoze napoprve dam plynu malo a zdechne.
Neresit a jezdit

Já to mám to samé a to jsou čerstvě seřízené karburátory a úplně nové příruby. Předtím i potom se to chová úplně stejně. Studená sytič a troška plynu. Teplá bez plynu.

Koudy01 píše:XJ r.v. 1992, kde sou trochu jiny karburatory nez na novejsich rocnicich, mne to taky chytalo se syticem bez plynu. Ale na te 2001, co mam ted, tomu musim zakroutit. Vetsinou to studeny startuju na dvakrat, protoze napoprve dam plynu malo a zdechne.
Neresit a jezdit

Presne tak sa chová aj tá moja Super, nijak mi to nevadí len som bol zvedavý.
PS : Som rozmaznaný z 125 s vstrekovaním kde šlo hneď všetko na prvý raz

btw : niekde som sa dočítal že to može súvisieť s tým, že mám zapnuté svetlá pri štarte (čo mám, aby som na to nezabudol), ale ja pochybujem že tých pár desiatok wattov za to može

mne rocnik 2001 startuje bez plynu, je ale fakt ze casto je to na 2-3x. Mam iridiove sviecky, stevtla zapnute - baterka ma 2 roky (landport). karburatory ani ventily boli serizovane neviem kedy (ja som najazdil cca 8000km, moto je z talianska a pocitam ze to nikto nenastavoval

teploty cca nad 15 stupnov studeny motor - sytic na polovicu
teploty pod 15 stupnov - sytic naplno
teply motor (odstavka tak do hodiny) - bez syticu

Správně seřízený motor by měl studený chytat jen na sytič a teplý bez sytiče bez plynu nebo s trochou plynu. Pokud studený startuje bez sytiče, znamená to, že je směs příliš bohatá. Nedokáži od boku říct, kde je chyba, je to kombinace více stavů - mechanický stav motoru, filtru, hladiny benzínu, velikostí trysek, seřízení volnoběhu atd. Sám mám originální nastavení a ani po cca 65 tkm není potřeba měnit, vše funguje jak má. Motor startuje i běží OK, spotřeba okolo 5l/100 (jx 900 Diversion).