Nestartuje , XJ600 diversion 1998

[KAXE]

XJ600 diversion 1998

Hledám ....zkouším .. a pořád stávkuje..

Jezdil jsem na diversnoj 2 měsíce . Už když jsem ho koupil trochu klepal motor při nízkých otáčkách tak do 1500 pak se zklidnil .. ale nad 1500 nebylo nic znát.
Když šla spojka do záberu klepání utichalo.

Bylo mi řečeno že to bude asi rozvoďák. Bez problémů jsem dojel do garáže. Druhý den jsem chtěl nastartovat a motor chytnul ale byl přidušenej. Když jsem ho nechal bez plynu tak chcipnu. Když jsem ho nakop podruhý tak jen tak pobulával a když jsem přidal s citem plyn zase chcípnul i bez citu .. se sytičem i bez sytiče.
Teď už nechytá vůbec.

tak jsem zkontroloval:

1. Benzín v karbcích.. byl. (vypouštěl jsem plovákový komory )
2. Zkoušel jsem svíčky. Jiskru dávali (jen na jednom válci byla svíčka mokrá o dost černá )
3. Vyměnil jsem všechny svíčky za jiné (z Fazera 600 starší)
4. Baterku jsem projistotu nabil. (byla ještě v normě)
5. Klikovku startér roztočí..
6. Vzduchový filtr OK
7. Benzinový filtr OK

Je možný že mi přeskočil při startování rozvoďák ?

Napadá někoho něco ? Moc Díky za jakoukoliv radu...

[TOMMZ]

K tomu se neodvažuju vyjadřovat, ale i normálně studený motor XJ po startu reaguje po přidání plynu chcípnutím. Zavisí to na nastavené směsi(i zda a jak je škrcené).

[KAXE]

K tomu se neodvažuju vyjadřovat, ale i normálně studený motor XJ po startu reaguje po přidání plynu chcípnutím. Zavisí to na nastavené směsi(i zda a jak je škrcené).

Když to šlo , tak jsem startoval bez plynu .. a sytič jsem přidával až po nastartoání .. tak se to dělá ne ?

[mistrhroch]

Přesně jak píše Tommz
No nechci, ale asi se přiznám že jsem byl kdysi trošililinku za hlupáka .Taky jsem nevědomky kdysi startoval své bývalé XJ bez sytiče.Na poprvé to blaflo a pak už nic a jak jsem to furt točil, tak asi přechcal...
Po čase zkus se sytičem.Pokud nastartuje-netoč plynem, dokud se nezahřeje motor.
Jestli nenastartuješ-máš problém jinde...
Tož pak napiš jak si dopad ogare!

[mirekm]

K tomu se neodvažuju vyjadřovat, ale i normálně studený motor XJ po startu reaguje po přidání plynu chcípnutím. Zavisí to na nastavené směsi(i zda a jak je škrcené).

Když to šlo , tak jsem startoval bez plynu .. a sytič jsem přidával až po nastartoání .. tak se to dělá ne ?

Normálně se startuje studený motor se sytičem - alespoň to tak píšou v návodu . A jak píše Tommz, může po přidání plynu chcípnout (ale spíš se jen zakucká). Jestli se ti to postupně zhoršovalo, viděl bych to na problém v nastavení a seřízení karburátorů, možná i elektrika. Svědčí o tom i ta černá a mokrá svíčka. Vyměnit svíčky nestačí, je taky třeba zkontrolovat stav a funkčnost kabelů a fajfek. Ve fajfkách je odpor, který občas odejde. Přeskočený rozvoďák bych skoro vyloučil (ale jeden nikdy neví ).

[KAXE]

K tomu se neodvažuju vyjadřovat, ale i normálně studený motor XJ po startu reaguje po přidání plynu chcípnutím. Zavisí to na nastavené směsi(i zda a jak je škrcené).

Když to šlo , tak jsem startoval bez plynu .. a sytič jsem přidával až po nastartoání .. tak se to dělá ne ?

Normálně se startuje studený motor se sytičem - alespoň to tak píšou v návodu . A jak píše Tommz, může po přidání plynu chcípnout (ale spíš se jen zakucká). Jestli se ti to postupně zhoršovalo, viděl bych to na problém v nastavení a seřízení karburátorů, možná i elektrika. Svědčí o tom i ta černá a mokrá svíčka. Vyměnit svíčky nestačí, je taky třeba zkontrolovat stav a funkčnost kabelů a fajfek. Ve fajfkách je odpor, který občas odejde. Přeskočený rozvoďák bych skoro vyloučil (ale jeden nikdy neví ).

Dá se odpor fajfek změřit měřákem ?

[KAXE]

Dnes jsem se pokoušel znovu startvat. Se sytičem už od začátku. A mám z toho pocit jako kdyby párkrat proběh zážeh .. ale pak to udělá divnej dutej zvuk a chcípne to. Jako kdyby v jedný části byla zadřená klikovka a v nějaký fázy otáčení byla přidřená.. . nebo jko kdyby nějaký válce nešli fakt nevím ..

[mirekm]

Dnes jsem se pokoušel znovu startvat. Se sytičem už od začátku. A mám z toho pocit jako kdyby párkrat proběh zážeh .. ale pak to udělá divnej dutej zvuk a chcípne to. Jako kdyby v jedný části byla zadřená klikovka a v nějaký fázy otáčení byla přidřená.. . nebo jko kdyby nějaký válce nešli fakt nevím ..

Přidřená klika ??? Asi by se to moc netočilo Pokud tam máš olej, tak by se přidřít neměla a pak by se to nejspíš kouslo při vyšších otáčkách.

[KAXE]

Dnes jsem se pokoušel znovu startvat. Se sytičem už od začátku. A mám z toho pocit jako kdyby párkrat proběh zážeh .. ale pak to udělá divnej dutej zvuk a chcípne to. Jako kdyby v jedný části byla zadřená klikovka a v nějaký fázy otáčení byla přidřená.. . nebo jko kdyby nějaký válce nešli fakt nevím ..

Přidřená klika ??? Asi by se to moc netočilo Pokud tam máš olej, tak by se přidřít neměla a pak by se to nejspíš kouslo při vyšších otáčkách.

Mě se to zdá taky jak blbost .. jsem bezradnej .. na tuhle teorii mě přived známej.. tak se chytám kdečeho..

[Mira XJ]

Pokud je jiskra, benzín a vzduch ,tak to MUSÍ chytnout. Vytáhni svíčky a nech to celé vyschnout do druhého dne. Pak namontuj svíčky ,vytáhni sytič ,startuj a mírně přidej plyn. Jinak uchlastaná svíčka někdy uplně odejde.
Ještě prošplíchni spínačku WDčkem. Jinak to že ti točí starté neznamená,že je baterka v pořádku a dává pořádnou jiskru. Startérem se má toči správně jen 10s a pak přestávka. Klidně bych startoval přes startovací káble z autobaterie. To by bylo aby to nechytlo.
Taky tady před pár lety kluk co muto nechtělo chytnout a jen to občas střelilo do laufu měl o zub špatně nastavenej rozvoďák.Jenže tu motorku už prý takto nestartující dovezl. Přeskočenej rozvoďák to ale u tebe nebude.

[TOMMZ]

->KAXE

Měl by sis aspoň přečíst návod k použití. By mne nenapadlo, že je někdo schopnej startovat karburátorovej studenej motor bez sytiče. (To bude asi tim, že jsem začal jezdit v 8letech.) V nižších teplotách(kolem 0st. C) je třeba i občas upravit volnoběžné otáčky tak, aby motor po nastartování nejel třeba na 500ot..