www.Yamaha-XJ.eu

zdravím
Chtěl bych poradit kde se dá sehnat spojkové lanko a svíčky na XJ 600 diversion r.v. 94

Že by v Yamaze?
svíčka cca 280kč/kus lanko cca 600kč
Pokud to tam neseženeš zkus "ovoce a zelenina"

http://eshop.motoservis-travnicek.cz/lanka-nahony-2103/spojkove-2105/yamaha-2109/spojkove-lanko-yamaha-xj-600-diversion-4br-20774.html
barte aby jsis nerejpnul vid třeba má yamahu daleko, že tam pěšo nedojde a bez spojky se na xj blbě jezdí

ahoj na uvod,

mam xj 750; 1982 a pri vymene svicek jsem zjistil, ze stejny tip nove svicky (NGK) ma nahore misto zavitu takovy zakulaceny zakonceni, ktere si nerozumi s fajfkou do civky. zkousel jsem to sundat - nejde to.

nemate s tim nekdo zkusenost? nebo radu?

diky.

ahoj, většinou je to našroubované a sundat to jde. zkus větší sílu

Zkus kleště a větší sílu

sekeromlat píše:ahoj na uvod,

mam xj 750; 1982 a pri vymene svicek jsem zjistil, ....nerozumi s fajfkou do civky. zkousel jsem to sundat - nejde to.

diky.

A hlavně, odšroubovat na správnou stranu, do leva! No člověče, myslím, že se máš ještě hodně co učit. Nebylo by lepší začít s něčím jednodušším - třeba koloběžkou?

Nazdárek lidičky, potřeboval bych poradit ohledně náhonu tachometru. Asi před měsícem jsem koupil YAMAHA XJ 600 S r.v. 97, najeto 59000km, bohužel už tehdy nefungoval tachometr. Považoval jsem to za bezproblémově orpavitelnou závadu. Dnes jsem se k tomu dostal. Ta závada musí být někde dole v kole, protože když vytáhnu lanko z kola, a potočím s ním, tak se ručička hýbe, Konec je normálně čtverhranný, když povytáhnu lanko z bovdenu, a zapojím ho do kola, tak se točí ale lehce, neklade to žádný odpor. Bohužel nemám hlavní stojan, tak to nemůžu vyzkoušet bez jízdy. Prosím o rady, Díky moc

Jo kamarád si koupil nový svíčky po internetu. Byli to BRISK SILVER RACING určené pro závodní využití. Taky měli na pevno onu matičku, byla po zašroubování zajištěna bodovým prolisováním, takže nezbylo než vzít štípačky a hliníkovou matičku podélně přeštípnout. U závodních strojů se totiž kvůli spolehlivosti často kabel ke svíčce přišroubuje napevno přes očko a šroubek, fajfka asi není tak spolehlivá. Navíc soutěžní svíčky mívají elektrodu z čistého stříbra která sice hází perfektní jiskru, ale taky se rychle upaluje. Mnohdy má od výrobce udanou krátkou žívotnost. SILVER RACING od PALu jen 50 hodin! Prostě je to na jeden závod a pak nová sada. Ten kdo si takové svíčky koupí na normální ježdění bude brzy kupovat nové.
Je potřeba se podívat do katalogu, protože lepší svíčka vždy nemusí znamenat lepší užitek...
To že je na pevno ona matička, považuji vlastně i za ochranu před použitím v běžném provozu.
Prostě na XJ patří obyčejná svíčka s životností 20tis km a více.

zdroj: http://www.brisk.cz/upload/fckedit/file ... svicek.pdf

A hlavně, odšroubovat na správnou stranu, do leva! No člověče, myslím, že se máš ještě hodně co učit. Nebylo by lepší začít s něčím jednodušším - třeba koloběžkou?

je dobry, ze z toho mate hosi prdel, ani jsem necekal, ze se nikdo neozve ;P

nicmene jsem to u tech svicky mensim figlem nakonec vyresil. a mam jeste jednu otazku k tomuto tematu.

na netu jsem vyhrabal, ze pro tento stroj (xj 750, rv. 1982) patri typ svicky B7ES (vyrobce NGK). ty puvodni rakoviny, co jsem tam nasel, byly rozlicnych typu (2x BP7ES). tudiz se chci zeptat, zda-li nekdo nevi, ktere tam patri nebo, jaky je mezi nimi rozdil, pripadne jestli je markantni.

je to prvni stroj, ktery davam, jakz takz do kupy, takze je to misty boj

diky a pet se tesim na vase poznamky.

Ahoj, vidím, že na to jdeš vědecky , to je správný. V katalogu Louis jsem koukal, že lze použít NGK BP7ES nebo CHAMPION RN7YCC . Viz http://www.louis.de/_30aa652849a3cf2851 ... typ_id=11M
Dal bych tam tyhle, nejsem příznivec experimentů, myslím, že Yamaha to má celkem vychytaný. Určitě ti tam pojedou i jiný svíčky (pokud bude právná délka a závit), ale tyhle jsou určitě nejvhodnější.
JInak ti taky doporučuji zkontrolovat kabely a koncovky (fajfky), stárnou a zvyšuje se odpor. Pokud je odpor dvou koncovek s kabelem na jedné cívce víc jak 12 kohm, tak vyměnit. [/url]

mirekm píše:JInak ti taky doporučuji zkontrolovat kabely a koncovky (fajfky), stárnou a zvyšuje se odpor. Pokud je odpor dvou koncovek s kabelem na jedné cívce víc jak 12 kohm, tak vyměnit.

kabely, fajfky, pripadne civky jsou hned dalsi na rade. dost prapodobne se vyskytnu v patricnem vlaknu co nevidet, s dotazem na toto tema

jinak diky za radu!

mirekm píše:V katalogu Louis jsem koukal, že lze použít NGK BP7ES nebo CHAMPION RN7YCC . Viz http://www.louis.de/_30aa652849a3cf2851 ... typ_id=11M
Dal bych tam tyhle, nejsem příznivec experimentů, myslím, že Yamaha to má celkem vychytaný. Určitě ti tam pojedou i jiný svíčky (pokud bude právná délka a závit), ale tyhle jsou určitě nejvhodnější.[/url]

jeste jedna poznamka - dival jsem se na ten odkaz a dole v seznamu produktu, kterej se vztahuje na ten stroj, jde videt, ze nabizi i svicky B7ES. tak jsem z toho trochu jelen

http://gsxr.wz.cz/ v sekci "Jak na to" -"Svíčky" je tabulka vysvětlivek k svíčkám NGK

Ahoj kluci. Měl bych dotaz, mam Xj600n teprve asi mesic. Dneska jsem dojel ke kamosovi na chatu a co se nestalo, rozsypalo se mi lanko spojky. Presneji receno, u packy spojky mi lanko drží asi na posledních dvou nitkách. Jelikož potřebuji dojet domu a lanko nemám, chtěl bych zeptat, zda se to dá nějak nouzově opravit, abych dojel domů ca 100km. Dá se lanko zpátky do toho válečku v páčce zpátky nasadit? (v noci jsem to ani pořádně neviděl) ty dva poslední vlásky, na kterých to drží prasknou velmi brzy a byl bych v pr..... Bez spojky se jezdit nedá.... D´iky za rady, jak z páčky vyndat ten váleček na kterým to drží, jestli se to dá zpátky nasadit. díky za tipy, nejsem žádnej kutil, tak abych na to nekoukal jako máča a nějak to nouzově opravil. Díky moc. Pěkný víkend

Vyndáš to a zase nasadíš bez problému. Nehjedej v tom žádnou vědu, je to jako lanko na kole. Na opravu budeš potřebovat nové lanko, na to staré zapomeň, zkus si na nouzovku sehnat lanko někde z cyklo prodejny, nebo vyber kámošovi lanko z bicyklu, určitě nějaký na chatě mít bude.

PS : Bez spojky se jezdit dá

Pro příště si budeš pamatovat, že je třeba na začátku sezóny zkontrolovat stav lanek, navíc u spojky se to dá před každou jízdou zabere ti to asi 5s

LADIS píše:Ahoj kluci díky za tipy, nejsem žádnej kutil, tak abych na to nekoukal jako máča a nějak to nouzově opravil. Díky moc. Pěkný víkend

no jako máča čumět budeš protože tohle bez kutilského umu neopravíš a to jako bez prdele

ostatně soudím, že kdo nemá kutilského ducha není motorkář ale RUB
což je mezi motorkáři nadávka

No, já se na to díval a je to extrémně jednoduchý. Určitě mi to půjde rychleji jak výměna brzdových destiček. Já se jen ptal, jestli v tom není neco HOCHsofidtikovanýho - není. Zvlášť, když se to kupuje celé )))

Ale díky za rady.

Tak už mně prasklo spojkové lanko - bylo to ještě originální, takže slušný výkon A kde? No samozřejmě na jedné z nejfrekventovanějších silnic v Brně Už 5 let sem to předpokládal, takže celou tu dobu vozím nahraní, oprava zabrala asi 15 min. Protáhl sem ho narychlo venkem...

Takže vozte náhradní nebo alespoň sadu na opravu! Aj pár kilometrů od garáže to je nepříjemné.

Pro chudé studenty: postačí kousek pevného drátu nebo silnější struna. Zamlada se mně to stalo na Pionýrovi a použil sem měděný drátek, který měl fotr (nekomanč ) omotaný kolem pumpičky.

A v kolikati tis. km se to stalo?
Vozim tohle: https://www.louis.de/en/artikel/nipple-repair-kit-motorcycle-range/10019100?list=58263002

Asi po 120 tis. Km. Taky tu sadu mám, ale to kompletní lanko vozím v kufru, tak sem sáhl po tom...

Já mám na motorce lanko jenom od plynu - takže bych nastavil trochu vyšší volnoběh a odplížil se někam to řešit... Pokud odejde kapalinový ovládání spojky, na silnici s tím krom dolití a odvzušnění nic nenaděláš...

OTIS píše:Tak už mně prasklo spojkové lanko - bylo to ještě originální, takže slušný výkon A kde? No samozřejmě na jedné z nejfrekventovanějších silnic v Brně Už 5 let sem to předpokládal, takže celou tu dobu vozím nahraní, oprava zabrala asi 15 min. Protáhl sem ho narychlo venkem...
]

Dnes sem si to lanko protáhl vnitřkem rámu. Bohužel se ta závitová část u motoru při dotahování matek zlomila. Je to tak tenký materiál, že to ani nemohlo jinak dopadnout. Takže odtud lanka nebrat http://www.demoto.cz/index.php?route=pr ... ct_id=1928

Pořídil sem si nové lanko a toto už vypadá jak originál: http://www.wemoto.cz/bikes/yamaha/xj_60 ... nky_glide/

Tím myslím zejména to, že je u řídítek pevná "L" koncovka. Ostatní lanka co sem viděl to neměla a bez toho to není úplně OK, aspoň na modelu N. Taky má koncovka lanka pouzdro, takže se nevydírá páčka.

Tak lanko uz mne taky ruplo. Ctyri dny sem ted jezdil po Alpach, kde dostavalo cocku a urvalo se paradoxne az pri klidnem vyrazovani na parkovisti v Hatich. Na tachecu je 62 000km... Opraveno bez problemu behem par minut opravnou sadou z odkazu vyse.

Neutrhlo se v miste vyusteni z bowdenu, coz bych ocekaval, ale uplne hned u valecku v pacce (nevyjelo, pretrhlo se)...

Tak lanko z wemota vydrzelo 60km. Zatim teda jeste drzi, ale uvolnilo se ve spodnim valecku a o 3mm vylezlo ven. Asi jenom otazka par zmacknuti spojky, nez vyleze uplne....asi vada kusu.

Namazals to lanko? Já tam teď kápnul WD a při první jízdě sem měl pocit, že lanko je prasklé – jak to šlo najednou lehce . Uvádí se, že bowdeny s teflonovou vložkou se mazat nemusí, ale v mém případě byl rozdíl citelný.

Lanka mazu pravidelne. To o teflonu sem taky cetl, ale mazu stejne. Jinak lanko trochu povylezlo, ale od te doby drzi - Uz asi 10tis. km, takze dobry.

Koudy01 píše:Tak lanko z wemota vydrzelo 60km. Zatim teda jeste drzi, ale uvolnilo se ve spodnim valecku a o 3mm vylezlo ven. Asi jenom otazka par zmacknuti spojky, nez vyleze uplne....asi vada kusu.

Tak 13 tis. Km a je po něm. Dnes sem jel a najednou spojková páčka začala zabírat až od půlky. Lanko se natrhlo tak 5 cm od koncovky u řidítek - asi se prodřelo v té kovové L koncovce. Je to šmejd…

Vlastně sem za krátkou dobu zlikvidoval 2 neorigo lanka, které dohromady stály co originál. Takže teď si raději objednám od Yamahy.