www.Yamaha-XJ.eu

pořád laboruju nad nepravidelným volnoběhem.
Nejdřív jsem oběvil zlomenou fajfku. Vyměnil jsem zapalovací cívku s oběma fajfkama a je to stále stejné.
Když dám při volnoběhu ruku za pravý výfuk (2 a 3 válec) slyším krásné pravidelné TRTRTRTRTRTRTRTRTRTR
když dám ale ruku za levý (1 a 4 válec) je slyšet D D D D D D D jakoby pálil jen jeden

je to normální? (myslim že né)
karburátory jsou seřízené, už pomalu nevím co dál.

Pokud jseš si jistej že máš vše v pořádku,tak si nech změřit tlaky,těsnost ventilů a taky ventilové vůle. Může ti tam třeba podfukovat nějakej ventil.

vůli ventilů jsem měřil a je v toleranci.
Co se týče komprese tu skusím asi o víkendu. Snad najdu starou svíčku abych z ní udělal redukci na měřák
co mám zkušenosti tak aby nepálil beznín kvůli tlakům tak už to musí být někde hodně v pytli.

celkem mě zarazilo že při sundaném airboxu nejde motor vytočit nad cca 8tis, začne se to "dusit". Přitom během jízdy jde motor do otáček nádherně

ono to ten benzín spálí ale třeba ti vzniklej tlak při hoření utíká do vejfuku a to pak dělá takový ten zvuk jako když to jde na tři.
Říká se tomu podpálenej ventil

Koukni na svíčky. Jestli je jedna uchcaná, může to být vadnou svíčkou.
Může být i vadná fajfka. Fajfka by měla mít okolo 2 kohmů. Jestli má víc, vyhodit a koupit novou.

Na přesné určení, který válec pálí nebo nepálí existuje jednoduchá metoda a to odpojování válců. Nastartuj a začni postupně jeden válec po druhém odpojovat a připojovat. Pokud narazíš na fungující válec poklesnou otáčky nebo motor zhasne, pokud narazíš na nefunkční válec změna nebude žádná. Pro potvrzení svíčky si ji z jednoho válce přehoď na druhý. Pokud najdeš jednu vadnou, tak je stejně vyměň všechny. Pro odpojování kabelů použij aspoň hadr nebo lépe pracovní rukavice - vysoké napětí.

Nebo cákni po staru vodu na svody a ten, z kterého se voda neodpaří, bude v prdeli.

s tím odpojováním válců to není tak jednoduchý.
pamatuju u starý škodovky když odpojíš třeba třetí válec tak to motor pomalu ani nepozná, když odpojíš první budeš mít problém ho udržet při životě.

spíš bych potřeboval aby někdo z vás nastartoval motorku, dal ruku za výfuk a poslouchal jestli je prdění z výfuků stejný nebo ne.

snad to půjde stáhnout. Tady jsou zvuky z mý motorky:
http://88.103.64.126/drupal6/soubory/1+4.wav
http://88.103.64.126/drupal6/soubory/2+3.wav

bolek_xj píše:Nebo cákni po staru vodu na svody a ten, z kterého se voda neodpaří, bude v prdeli.

Já na ně sahal , nedoporučuju ... pak sem plivnul , taky nedoporučuju , zustal tam flek kterej sem pak musel čistit (ani jednou sem se netrefil na poprve ) ...takže ta voda bude asi nejlepší , taky sem na to přišel
Stačilo vyměnit nový svíčky DENSO za starý NGK a mam pokoj...teď po zimě se mi to u jednoho válce zase stalo , tak sem to nechal ohřát a chytnul se sám , nesmím dát plnej sytič ...taky můžeš mít zvodnatělej benzín po zimě , já s tim měl hodně starostí když sem jí koupil , ujel sem od koupě asi 3 km a konec , museli sme přivézt novej a ten starej vypustit, ale jestli si měl přes zimu plnou báň tak by to mělo bejt v klidu.

kdyby měl někdo dlouhou chvíli, dnes se v tom budu hrabat tady na dílně

Loc: 50°3'57.311"N, 14°17'28.894"E

(tel 739279225)