www.Yamaha-XJ.eu

Už to tu asi bylo,ale s tlačítkem hledat se nekamarádim Za prvé by mě zajímalo,na kolik vyjde nová spojka se všim co je potřeba a jestli to člověk zvládne udělat sám doma nebo potřebuje nějaký spešl nářadí nebo tak něco. Na co si dát pozor atd... Jakou značku koupit...

Za druhé:Budu měnit řetězovku,takže jakou značku,zvládnu to sám,je to náročné,na co dávat bacha a cena za komplet?

Za třetí: Jaké doporučujete svíčky?

Všem díky za odpověď. Martin

Nevím esi se tady řešila výměna spojky. Ale na témata řetěz/výměna najdeš zde viewforum.php?f=3

Svíčky dej co jsou psány v manuálu ( clanek_forum.php?post=12105 )

A kde můžeš nakoupit?
clanek.php?post=722

Se spojkou ti neporadim.
Svíčky dej buď ty co tam patří NGK CR8E a nebo si připlať a dej iridia CR8EIX.
Řetězovku můžeš třeba D.I.D 520VM která např u Louise stojí do 2500,-
a jestli jseš trochu zručnej tak sundáš z motorky zadní kolo, kyvku a namontuješ si ju v klidu sám. Psalo se už tady o tom jak a jsou někde i fotky. Tak zlom vaz

pokud budeš kupovat řetězovku je lepší koupit ta co obsahuje tzv Xkový řetez:-) tzn. že články jsou na sebe navázány jako by ve tvaru x ne jako u klasického řetezu:-) stojí cca 4500kč ale má třikrát lepší žovotnost:-) a pokud budeš u výměny řetězovky zkontroluj si zadní ložisko v kole jestli nezadrhává a promaž ho:-)) pokud by zadrhávalo vyměnit....originál stojí 2500 ale koupíš ho za 500kč jen na sobě nebude mít "nápis" yamaha ale kvalita bude stejná:-))

To Jan: Už to nepij!:smt030 X kový řetěz je obyč řetěz jen má tesnění ve tvaru X místo "O". To znamená že má dvě tesnící plochy místo jedné a tím pádem delší dobu v sobě udrží mazivo které je mezi čepem. Ještě jsou Ztkové a Wčkové.

ok:-)) pokud sem příště budu ještě psát malinko to rozepsanější:-)))) byl jsem trochu poučen:-))) ale to je jedno:-))ano a je tento řetěz považován za silnější..jinak jsi to napsal perfektně:) jen tedy doplním že mluvím tedy jen za své zkušenosti a tento typ se mi nejvíce osvědčil jak při sportovnější jízdě tak i v plné náloži na dálky:-)....upřesním že řetězovku mám na mysli řetěz,přední i zadni rozetu:-) ony ložiska můžete sehnat levněji....ale mne stály tolik kolik povídám:-)

Ide o záber spojky na páčke. Dá sa to nejak nastaviť, lebo zaberá na konci /asi už bude spojka po smrti/.
Doťahoval som to aj na páčke, aj matice nad spojkou na motore, ale to len ovládam napnutie lanka /ťažšie ide zmačknúť, ale stále zaberá na konci/.
A keď som cez zimu riešil kôš, tak lamely vyzerali dobre /lepšie ako som mal ohoblované na banditovi, kde za studena prešmykovala/.

Jestli zabírá až při úplném zmáčknutí páčky mělo by stačit přitáhnout na lanku, třeba si přitáhl málo. Až to přeženeš tak to poznáš, pokud nezačne prokluzovat hned tak když pořádně zabereš. Já to měnil. Lamely moc znát nebyly. Co bylo znát tak pružiny. A mrtě olej.

Nie, ona zaberá na konci /keď je páčka v normálnej polohe, ako je namontovaná/, nie pri zmačknutí /pri gripoch/, ale na konci vracania zmačknutia. Olej má tak 1000 km, možno záleží od zloženia /dal som 15w50/.
Len sa pýtam, lebo na banditovi mi išla nastaviť, kde ma zaberať, či na konci, či v strede pohybu páčky /a ladil som to len maticou pri motore/.

Když jsem jel na Duklu, prasklo mi spojkové lanko. Na netu jsem objednal rovnou dvě. Prý naprosto totožné s originálem. No samozřejmě nejsou. Bowden je úplně stejný. Ale lanko je kratší, takže byla spojka tak přitažená, že zabírala jak ty píšeš. No musel jsem to všechno zašroubovat a dokonce trochu ubrousit držák na deklu. Protože když jsem posunul hřídelku o zub už byla moc dopředu. V tomhle případě bych řekl, že to lanko máš jen přešponované. Pokud začneš povolovat u páčky tak by to mělo jít níž. S tím si musíš vyhrát, ale než lamely, když to nepůjde vyladit, koupil bych prvně pružiny. Jsou skoro zadarmo.