výměna rozvoďáku - xj600, (xj900, xj6)

[Zdeněk]

Nezlob se ale to se mi zdá nějak utažený za vlasy, že by to nejelo kvůli povoleným 2 svíčkám. Sám vím z vlastní zkušenosti(u 2taktu), že kolem svíčky tlak komprese párkrát profoukne a pak svíčka vystřelí a letí a letí a letí. A samozřejmě se svíčkou je v řiti i závit. Naštěstí v dráze svíčky nikdo nebyl ani př. blatník. Jen roh garáže.
No ale asi je možný všechno.
Ahoj.

[Anonymous]

U 2taktu,třeba u pincka máš ale daleko kratší závit než u xj. Nevím jestli to bylo 100% jen kvuli tomu,protože jsem nekontroloval jestli ten starej rozvoďák přeskočil nebo ne. A okolo tech povolenejch sviček byly černy kroužky.

[Zdeněk]

Jardo= Jejda nabuď nakrklej, ja jsem nepsal, že kecáš jen to že se mi to nezdá moc pravděpodobný. Ale nejdůležitější je to, jestli ti to už frčí takjak má??? Už jsi to projel nebo čekáš na ten šroub? Zkus se kouknout tady:
http://www.motorkari.cz/motobazar/nahra ... 02834.html
Jinak ahoj a ať ti to frčí.

[Anonymous]

Jestli jsem nakrklej tak určitě né na tebe,ale na sebe jakej jsem blb
Právě čekám na něj,bojim se že by mi to s normálnim šroubem zase naflusalo do airboxu třeba tím druhým odfukem.
Díky Zdeňku za ten odkaz,tenhle inzerát jsem asi přehlídnul.

[Koudy01]

Nenajde se tu nekdo, kdo ma nytovacku a umi snytovat rozvodak?

[Koudy01]

Cau,

potreboval bych poradit A sice ohledne toho, kdy je treba vymenit rozvodak.
Mam takove pocit, ze ten muj uz bude KO, ale nechcu ho menit zbytecne.
Nesu si totiz uplne jiste, jak poznam rozvodak po smrti a v manualu to nemuzu najit.
Je mne jasny, ze jedno z meritek bude napinak. Ten mam na patym zubu od konce (jakoze
do uplnyho vysunuti zbyva pet zubu). Celkem jich na cele delce je asi 13. Nekde sem cetl, ze
4-5 zub od konce uz je smrt. Je to tak?
Nebo jak jinak poznat retez KO? Podle pruvesu mezi vackama? Ten tam mam nejake taky...
Nebo se to meri delkove na nejakym blize specifikovanym poctu clanku?

Na tachometru je pres 66000, coz by asi i vymene odpovidalo, ale nevim, jak moc je ten udaj pravdive
a jestli uz nekdy nekdo retez nahodou nemenil, takze podle toho se moc orientovat neda...

Dik za kazde postreh a zkusenost

[nevo7]

Asi by som napísal, že keď pôjdeš podľa manuálu /neviem koľko tam určujú km na výmenu/, tak to vymeníš, aj bez ohľadu na vyťahanie.
Ale dá sa to počuť. Proste to rachotí v tom motore, najmä po zohriatí. A pri zmačknutí spojkovej páčky sa to utíši.

[felika]

Keď pre rozvodovú reťaz príde čas začať rachotiť, tak rachotí bez ohľadu na spojkovú alebo neviem akú páčku. Proste rachotí vždy keď ide motor. Ak ten rachot po stlačení spojkovej páčky ustane, problém nie je v rozvodovej reťazi ale niekde ďalej, napr. v uložení spojkového koša (o tom tu už boli diskusie).
Ja som predtým tiež mal šestku, pri 14 tisícoch som kontroloval španovák a zistil som, že je na piatom zúbku zo 14. Pri 22 tis. som už to tikanie nevydržal, splašil som sa a reťaz som vymenil, no nezmenilo sa vôbec nič, štrkotalo a tikotalo to ďalej. Bola to fakticky zbytočná investícia (ale mal som aspoň hrejivý pocit). Vtedy mi nemal kto povedať, že XJ 600 ide ako šijací stroj, je to jeho charakteristický prejav. Ak to nie je neznezisteľný rachot, tak to nerieš a voz sa.
Nič ti však nebráni tú reťaz kedykoľvek vymeniť za novú, aspoň pre ten hrejivý pocit

[Koudy01]

Dik za reakce

Praveze na XJ se to moc podle zvuku poznat neda. Nebo aspon ja to nepoznam. Ono tam toho tak nejak cvaka a susti trochu vic a pritom to tak patri.
Neprijde mne, ze by motor nejak nezdrave mlatil nebo tak neco. A i kdyby, tak po drivejsi zkusenosti s XJ vim, ze to vubec nemusi
byt retezem. Spis ten motor oproti vetsine zvuku na ruznych videich, motoru co sem uz mel a nebo co sem osobne slysel, jede moc hezky.
Kdyz je studene, tak je hlucne dost, ale nejak neumim posoudit tu hranici,
kdy je to normalni XJeckove projev a kdy uz bych mel slyset, co slyset nemam. Kdyz pri zahratym motoru dam ucho ke svodum,
tak samozrejme slysim, jak se tam ten retez mota, ale nevim, jestli uz susti moc nebo je to v poho.
Ale to mne nerekne asi nikdo. Takze, bud ho pro klid duse vymenim a tak to asi dopadne, pac planuju nejakou trochu delsi cestu
a asi nebudu chtit riskovat, ze mne nekde preskoci a nebo to tak necham a "se uvidi".

Kilometry se v manualu nepisou a jak rikam, nemam tu motorku od novoty, tak se podle nich ani nemuzu orientovat...

To sou takovy ty zimni dilemata.

[OTIS]

Já sem u mojí měnil v 60 tis. a teď ve 120 tis. Km., ale netvrdím, že byl úplně vytahaný. Větší servis dělám v zimních měsících, abych mohl pak jezdit a ne řešit nějaké větší zásahy. Dřív sem najezdil za rok téměř 20 tis. Km - takže pokud se vyměnil v 60 tis. tak za 10-15 tis. Km už by mohlo být pozdě a jak bývá pravidlem, případný problém by se určitě projevil pár tisíc kilometrů od baráku. To by se pak kurevsky nevyplatilo! A podobné je to i u dalších dílů. Vždy je potřeba dobře zvážit, zda díly vyměnit o něco dřív, nebo nevyměnit, ale pak riskovat, že tím můžou vzniknout mnohonásobně vyšší škody...

Kdo však nejezdí daleké štreky a baví ho rozebírat/kontrolovat XJ „každý víkend“, tak může rozvoďák vyměnit až na bude na maximum...

[Koudy01]

Tak ste me utvrdili v tom, ze se stav nijak bezpecne nepozna (a kdyz, tak je uz pozde) a je to na zvazeni. Tak budu dal zvazovat.
Ale kdybych se rozhodl pro vymenu, jediny ceho se bojim, je nytovani. Vzdycky sem si vsechno nechal snytovat od prodejce
a pak to menil v celku. U sekundaru to neni problem. Ctyri srouby navic a clovek si tak aspon namaze ulozeni kyvky atd...
Ale rozvodak...
OTISi prosim te, jak to nytujes? Mas doma nytovacku, kladivkem nebo si to nechavas nekde delat?

[OTIS]

Sekundární si taky nechávám snýtovat už u prodejce, to je podle mě nejvýhodnější varianta. Ale rozvoďák v servisu, nemám na to nářadí a nechcu experimentovat. Je možné, že některé eshopy už nabízejí možnost zapůjčení nýtovačky?

Samozřejmě to lze i kladívkem, ale pokud se na to necítíš, tak bys měl asi první s někým znalým…

[Koudy01]

Tajne sem doufam v to, ze si to uz nekdy nejak delal

Samozřejmě to lze i kladívkem, ale pokud se na to necítíš, tak bys měl asi první s někým znalým…

Prave. Nejradsi bych se kladivku vyvaroval uplne.
Motoretezy pujceni nytovacky nabizi, ale nevim jestli i na rozvodaky. Zkusim se poptat.

Edit: Tak motoretezy nytovacku na rozvodaky nepujcujou.

[OTIS]

Zkus to tu http://www.retezy.info

[Koudy01]

Podobna odpoved:
"...nýtovací přípravek který je možné u nás zapůjčit je použitelný pouze pro sekundární řetězy. Rozvodový řetěz s ním není možno snýtovat."

Docela koukam, jak rychle ted o vikendu odpovidaji na emaily. Klobouk dolu.

[nevo7]

No neostáva ti nič iné, ako to sklepať kladivom, asi to tak robia aj v servisoch, kedže nemajú na to nitovačky. Ja to budem cez zimu meniť tiež.

A ako som písal, rachotí mi to v motore, ale po spojkovaní, to je tichšie /budem sa musieť pozrieť po výmene na spojkový kôš, ako sa tu písalo/. I keď XJ je dosť hlučná oproti Banditu, v Banditovi pred výmenou rozvoďáku to bolo všetko hlučnejšie, po výmene a zoštelovaní ventilov pekný zvuk. Uvidím na jar prvé km na XJ, či príde zmena /po servise/.

[Koudy01]

No neostáva ti nič iné, ako to sklepať kladivom, asi to tak robia aj v servisoch, kedže nemajú na to nitovačky. Ja to budem cez zimu meniť tiež.

Asi to tak dopadne no.

[nevo7]

A ešte, spojený rozvoďák asi len tak nenahodiš. To by si musel rozpoliť motor /asi/. Pretiahnutie rozpojeného je pohodička.

[Koudy01]

Spojene rozvodak sem uz na XJ daval. Ale to sem ho menil jenom proto, ze sem mel rozdelane motor. Rozdelavat motor na XJ jenom kvuli vymene rozvodaku je blbost.

[Koudy01]

Abych to rozlousknul - uz je hotovo.
Dal sem na radu z motorkaru a koupil dve spojky. Prvni sem moc slisoval, takze neslo se spojkou volne otacet. Druha se povedla.
Lisoval sem malym sverakem a rozklepaval tupym majzlikem.

[jirka4137]

Dík za zkušenosti pánové. Rozvodˇák jsem ještě nikde neměnil (moje XJ r.86 šepot květin má najeto 162tisíc-měnil to borec co motorku přivezl z venku) . Sadu na nýtování řetězů jsem ještě nevyužil ale brzo asi přijde ke slovu na sekundáru fazera.

[Koudy01]

Tak mam za sebou vymenu dalsiho rozvodaku. Tentokrat rozvodak Morse. Oproti DIDu ma tlustsi cepy a je to udajne rozvodak, co se montuje do novych motorek ve fabrice. I by to tomu podle tlousky cepu odpovidalo. Nicmene ja tehdy koupil DID a to z toho duvodu, ze Morse udajne nejde rozklepat. A je to tak! DID sem rozklepal behem chvilky obycejnym majzlikem. O Morse sem rozklepal majzlik a na cepech ani skrabanec. Vzal sem teda Radeco a klepal pres nej. Cepy se po deseti minutach neustalyho klepani roztahnou o jednotky setim mm a pak se ustipnou. Nekdy se neroztahnou ani o kousicek a hned se ustipnou - pro jsitotu. Pry si s tim neporadi ani jen tak nejaka nytovacka.
Zkousel sem rozklepat cepy na puvodnim retezu - udajne taky Morse a tam to slo dobre - divny. Takze Morse do domacich podminek uz nikdy!! Drbal sem se s tim asi 8 hodin, spotreboval tri spojky a vysledek stejne neni takove, jake bych si predstavoval. Drzet to asi bude, ale za tu drbacku to nestoji. At zije DID!!