www.Yamaha-XJ.eu

Zdravím, chtěl bych se zeptat, co znamená, že mám černé lesklé černé svíčky, karburátor vyčištěn, šroub na regulaci asi směsi dle manuálu úplně dotažen? Mohly by to dělat hladiny v karburátorech. Dočetl jsem se, že to znamená bohatší směs, ale já už nevím, jak jí ochudit? Dík za info.

může to být taky nadměrná konzumace oleje.... když to jede, jede to normálně? co jde z výfuků? -jak z trabanta, nebo je to cejtit nespáleným benzínem ? je to na všech svíčkách, nebo jenom na některé? A co táhlo sytiče, fakt se sytič úplně vypne, nebo to na něj jede pořád?
-chtěls odpovědi, a máš otázky, to je svět....

Děkuji za reakci. Je to na všech svíčkách, s výfuku jde černý kouř, není to tak hrozné, jde za mnou vidět, ale ty svíčky se mi nelíbí. Sytič nepoužívám, je neustále vypnutý, a to i při startu. Jízda je OK, jede pěkně, ale pořád nemohu dohnat volnoběh. Děkuji za další otázky .

Zkus ubrat na bohatosti směsi.

Šroub směsi, jestli to je směs a ne jenom vzduch, je dotažen. Doufám tedy, že tento šroub na karburátorech hitachi hsc32 ovládá směs. V manuálu je napsáno preset, tak to snad znamená, že má býti dotažen, tedy přednastaven. Při jakémkoliv povolení se hned motor udusí a uchlastá. Již nevím, kde ubrat bohatost. A doufám, že to nebude problém někde jinde. Dnes jel kamarád za mnou a cítil hodně benzín a tmavší kouř z výfuku. Při studeném motoru jde zátah od začátku, když se ohřeje, začnou haprovat otáčky na volnoběhu a při rozjezdu to cuká. Svíčko jsou, jak jsem psal, sametově černé. Může mít výška hladiny vliv na bohatost? I když tyto jsem dělal a nemyslím si, že jsou špatně naladěny.

Tak jsem na to přišel. Byly špatně umístěny trysky Main Air Jet a Pilot Air Jet. Viz v mém článku o chybě v Haynes manuálu.