www.Yamaha-XJ.eu

Zdravím všechny,
Podělím se s váma o dnešní mé zděšení. Poprvé po zimě jsem přišel k motce a nalezl pod moto na zemi skrze filtr proteklý olej. Sahnu na olejovy filtr a okolo kapky ... vcelku divný když jsem olej měnil v polovině minulé sezony a žádný obdobný problém jsem nezaznamenal. Zkusim ho dotahnout a ještě šel tak o čtvrt otáčky, no budiž, říkám si zima a roztažnost materiálu třeba udělala své. Utáhnu a po dvou hodinách ani kapka.
Ale druhé mé zděšení když chci standartně zaplavit karbce přepnutím palivového kohoutu do polohy PRI. Palivový kohout je již v této poloze, a to nejspíš od konce prosince, tedy 3 - 4 měsíce.
Sitič na půl, start a nic až do vyklepání baterky...
Teď otázka: Co se může stát při zapnutém pal.kohout v poloze PRI takto dlouhou dobu? Může mít toto spojitost s protéčeným olejem skrze filtr? Asi ne ale už mě napadaji ty nejhorší scénáře.
Díky za náměty

Podívej se okýnkem kolik máš oleje! to je to nejdůležitější! Už jsem zažil že kamarád měl taky dlouhou dobu na PRI a netesnili mu uzavízací ventilky v karburátorech. Za tu dobu co to měl odstaveno se mu stalo to že přes karburátory se mu dostal benzín do válců a přes ně protekl do oleje.
Jinak je normální že po dlouhé odstávce xjčka a bandity obvzlášť nechcou chytat. Prvně protoč bez sytiče,pak vytáhni sytič a BEZ plynu startuj. Jak uslyšíš náznak toho že se snaží chytnout ,tak dál toč startérem a přidej trošku plyn. To by bylo aby nechytla. Nestartuj dýl jak 10s. v kuse

Není lepší to občas při slušný teplotě protočit i v zimě. Já to takto praktikuju pár let. Nějak motorky nezazimovávám a místo toho je občas protáhnu. Pak nejsou takovéhle problémy.

Jinak dnes motka naskočila asi po patym natočení. Menší projížďka zda se vše ok.

TOMMZ: Ja tomu taky neříkám zazimování, tak jednou až dvakrát zazimu ji natočím i v rámci možností projedu, popř. dobiju baterku. Ale při poslední projížďce koncem prosince jsem nechal palivový kohout v PRI. Tudíž co se mohlo stát. Pokud uzaviraci ventyly uzavřely karburatory, když byly naplněny bezninem, tak by se nic stát nemělo, snad... pokud třeba propustily benzin a protekl přez karburatory do valcu a pak do oleje může být problém? Například nasražena vlhkost v ojeji by se měla odpařit. Ale co s bezninem, ktery by tam mohl protect? Odpaří se také? samozřejmě nemluvím o tom že tam bude pullitru benzinu, ale nějaké drobné množství.
Ale to už je snad pouze teorie. Uvidím při delší cestě.

Když je to jen malé množství tak se odpaří ,horší kdyby ho tam nateklo víc.To by se naředil olej ,stratil by viskozitu a mohl by se zadřít motor.