www.Yamaha-XJ.eu

Tak jsem pročítal moudra zde i na motorkařích kdy měnit olej,zda na jaře nebo na podzim po sezoně.
1.) první řikaj po sezoně,že v motoru přes zimu zůstane bordel a usazeniny.
2.)druhý hlas je že na jaře že olej přes zimu degraduje a vodnatí a to si myslím je ten správnej názor.

Dnes jsem byl u motorky kdesi cosi a mimo jiné koukám na hladinu oleje,v oleje plave bílá emulze a i olej je takovej do kalna jako bílý kafe.Na dolevacím víčku je taky trochu té bíle emulze,je to jako když vám u vodníka vlítne voda do oleje.koukám a řikám si že by mě utekla voda do oleje???? Ale odkud a už jsem doma--olej jsem měl vyměněnej na podzim jenže parkuju v suché ,leč studené stodole,letos asi jak byli ty mrazi a pak se oteplilo mě ten olej kvalitně zvodnatěl.

Když zůstanou nějaké úsady ve vaně tak je z velké části na jaře rozrhřeju a rozmíchám první jízdou a šup stím svinstvem ven ale když mě nový olej přes zimu takhle zvodnatí,vyhodil jsem prachy a ted musím radši dát nový olej,bo bych neměl klidné spaní

...a to já bych zas spal klidně, když je nový..
...anebo mi ho po vypuštění pošli, ve fazeru mám olej asi už třetí rok...

edit: a moje moudro? Měním na jaře, hlavně proto že je teplo, nějak mi to líp zapadá do těch přípravných prací a těšení se na motorku, než do podzimní deprese...ale myslím že je to jedno, mít teplo v garáži udělám to třeba na Štědrý den...

No myslím že nejde jen o to že zvodnatěl ale hlavně degraduje,ten olej přes výdech z motoru a přes vzducháč je jako když ho necháš v otevřený plechovce,prostě už stojí za hovno ale klidně ti ho pošlu To já bych karkulce nikdy neudělal ,nechat tři roky olej.Každou sezonu pěkně novej olej i když na něm mám najeto cca 5 000.
Joo nový olej,vše v cajku a naleštíno,to je základ

...měnil jsem předloni na jaře, v květnu cestou ze srazu to rozštípal o srnku, opravil až v zimě, tak jsem ho tam minulou sezonu nechal, měl tak 600 km..
...takže ''třetí rok'' jsou roky dva, necelé..

Bílá emulze na víčku není nic divného, trochu vlhkosti v tom oleji vždycky bude, pokud ale plave i po hladině nebo dokonce vypadá jako emulze do soustruhu tak bych to taky řešil..
Můžu se zeptat na značku oleje, ať vím co nekupovat? Díky

Niekto namiesto oleja používa bravčovú masť. Tá stuhne na bielo .
Ináč, ja by som tiež menil na jar.

Su nechemik, tak se do techto debat moc nepoustim. Olej menim podle kilometru nebo kdyz delam na motorce velkou zimni udrzbu a mam uz skoro najety kilometry. Uz i na ten Stedre den sem menil. I na podzim, i na jare. Ale jak olej v otevrene plechovce degraduje, kdyz ho nijak nenamahaz? Neni to benzin, co vycichne. Ja si vzdycky myslel, ze olej degraduje namahanim. Auta stoji venku klidne celou zimu a kazdy jaro tam nikdo olej nemeni ( i kdyz s nim jezdi treba malo, nebo vubec), pritom by mel teda degradovat uplne stejne jak v te motorce, ne? Nevim, nerozumim tomu...

Ted budes teda menit na jare, ale co kilometry? Po 6000km nebo po 10 000km?

Tady je nějaký odborný názor https://www.oleje.cz/clanek/Vlastnosti- ... ol-v-oleji

Nejlepší je jezdit pořád a neřešit nějaké zazimováni

Takže značka,v motobazaru mě dali ELF 15-50 já už obědnal Motul 5100 15-50 ester,Motule jsem dával do všeho a jsem sním spokojenej.
No,taky nesu chemik ale tak nějak selským rozumem si prostě myslím že degraduje (stejně jako vše ostatni) když je to na vzduchu,zmrzne,rozmrzne.
Emulze jako u soustruhu to není ale pujde ven,je na 15-50 i takovej nějakej řidkej,mě i napadlo že kdo ví co mě tam za nejlacinější sajrajt dali.
Já neřeším kilometry,na jaře první jízda,zahřeju a vypustím starej olej a dám novej,každý rok at najedu 4000 nebo 6000.

Koudy01 píše:Su nechemik, tak se do techto debat moc nepoustim. Olej menim podle kilometru nebo kdyz delam na motorce velkou zimni udrzbu a mam uz skoro najety kilometry. Uz i na ten Stedre den sem menil. I na podzim, i na jare. Ale jak olej v otevrene plechovce degraduje, kdyz ho nijak nenamahaz? Neni to benzin, co vycichne. Ja si vzdycky myslel, ze olej degraduje namahanim. Auta stoji venku klidne celou zimu a kazdy jaro tam nikdo olej nemeni ( i kdyz s nim jezdi treba malo, nebo vubec), pritom by mel teda degradovat uplne stejne jak v te motorce, ne? Nevim, nerozumim tomu...

Ted budes teda menit na jare, ale co kilometry? Po 6000km nebo po 10 000km?

A taky mě ještě napadlo že právě kvůli té degradaci je předepsáno X-kilometru nebo jeden rok,je tak?

Asi jo, tezko rict. Nerozumim tomu a nejak to neresim, protoze dyl jak rok mne v motorce olej kilometrove jeste nevydrzel. Spis menim dvakrat rocne...a u auta na to prdim. Tam klidne tri roky.

Jo jo,u auta taky tak podobně,ted osobákem najedu hrozně málo km,auto je dávno zajeté tak ten servis co svítí na palubovce ignoruju ale u motorky to nejde,to je milášek

Jooo a už mám nové gumičky pod vaničkama karburátorů a nové imbusové šrooobky

olej vacsinou (no za tak skusenosti nemam, u motoriek som ho menil vseho vsudy 5x) menim na jar, je k tomu pekne pocasie a pred vymenou sa idem previezt tak 30-50km
.
Vcera som bol na STK so Scarverom - to bola tiez fraska, v Kurimi mi technik hovori, ze tak hnusnu obludu nevidel - ze to nema kryt retaze atd, atd. Potom sme pokecali, a okrem fotiek pneu, stitku a 2 pohladov celkoveho stavu nic neriesil. Vratil som sa na chatu, vypustil olej (scarver ma dve nadrze (vana+ram) a za 30 minut bolo hotovo. Po 3000km co najazdila zena minuly rok olej strochu cierny, ale v pohode

Na XJ mi olej menil Koudy na jesen, odvtedy som to nenastartoval pac som furt nedokoncil hefty (cinske vyhrievane) - mam to nasadene ale asi musim nastavit throttle freeplay (volu plynoveho lanka), tento krat som menil olej az po 8000km a neviem ako vyzeral (Koudy bude vediet). Musim s tym na STK, pac mi skoncila v 11/2016

Hele hoši,jakým porychtunkem povolujete filtr na 9???Koukal jsem že tam je docela na prd přístup a tou mojí pákou se stahovací ocelovou páskou se tam nedostanu.
Ještě musím vyřešit drnčení přístrojovky,rachtal větrný štít-vyřešeno,rachtala kapota-vyřešeno a ted se klepou celé přístroje a drnčej,co tam stěma přístrojema,kdo už řešil?

Me nedrnci pristroje, ale parabola ve svetle.
Na 9 sem filtr povolil tusim normalne rukou. Obcas me to de i na sestce, ale tam je jeste horsi pristup, bo sou kolem toho zamotany krizici se svody. Kdyz to nejde, pouziju sroubovakovou ruky spinici metodu.

Mexican: No olej byl normalne cerne. Coz je spravne podle chytrych motorkaru. Olej do sebe ma vazat bordel a cernat. Pokud nekdo vypusti ciste olej, tak pry neni ten olej dobre, bo neni shcpen vazat bordel. Ci co.

Ja menim po 10 000.

to ze je cierny je dobre, to je v cajku. Ale u Scarveru mal este taky pekny priesvit proti svetlu. Na magnete vypustaku bolo asi 5-6 1mm pilin, ziadna hroza. Len musim tu obludu poslat teraz do servisu. A umrela baterka, idem zene kupit Motobatt - tak snad to bude okay. O mesiac ideme do Kolina do motoskoly, tak aby sme sa rozjazdili

ten plyn snad na XJ nastavim nejak rozumne, v manuale som nasile len ze to mam dat do servisu ale niekde u rukovati by to malo ist nastavit

Bud u karbratoru nebo kousek od rukojeti je na jednom lanku takove stelovak.

Vypušták u 9vítky je ten šroub na vaně víc vzadu,je pro něj ve sběrači udělané takové trojuhelníkové okénko???Jen jsem to zatím hledal pohmatem,to víš,stařec se těžce ohybá

Nevybavuju si.

Ahoj, mě se už dlouhou dobu osvědčil na povo a utah olej filtrů ozubený řemen a k němu forichtung z trubky s výřezem a vzadu navařenou pákou. Výřez v trubce akorát aby tam řemen šel složený zasunout se zuby do sebe zapadlé, nastavíš průměr a tradá. Letos to vytunim tak, že upravim na řemen dlouhý nástavec na 1/2 golu a bude to bezchybné.

Míša má utahovák- pro mě složitá a zbytečna věc . Skrz starý filtr narvu šroubovák a otočím . pandž měním olej sporadicky tak mi to stačí