www.Yamaha-XJ.eu

Zdar,
vcera jsem si byl prohlidnout Xj a zaujala me na nem jedna vec.
Na vyfukach bylo videt jak osa kola narazi do vyfuku.
Na prave strane to bylo jen otlacene ze strany, ale na leve strane ta osa sazahuje do vyfuku asi 4mm a vorvava to vejfuk tak, ze to servalo chrom a vytlacilo plaast vyfuku dovnitr o ty 4mm.
Pohledem bylo videt, ze pri poradnem propruzeni se ta osa kola mezi vyfuky nevejde.
Dela vam to taky na xj 900?
Co je na vine? Vyfuky moc u kostry?
Kdyz jsem vzal za zadni kolo, lidskou silou, tak vydlice s kolem vuli nemela.
Muze byt unaveny central ?

XJ 900 neznám,ale za žádných okolností (to znamená ani s unaveným centrálem) se nemůže dotknout oska kola výfuku. Dej sem foto - i zezadu. Teda pokud máš možnost.

Motorka neni moje je Mirka FJR, chci ji od neho koupit. Je pekna, ale az na tudle divnou vec. Foto nemam.

Osa zadniho kola v levo ma na strane matku a cca 14mm a pak jeste 18 mm za matkou couha zavit. Vyfuk presne v te vzdalenosti byl ryclej celkem hluboko a jediny co mi prislo logicky bylo, ze osa kola vyjela az tak vysoko. Misto bylo kolem hodne zrezle, nebylo jasny zda se tam kolo dostava bezne, ci to byl ojedineli okamzik. Ale zase pokud by se to tam dostavalo pri bezne jizde, tak by vejfuk byl asi uz davno deravy a deravy v tom miste nebyl.
Musel to byt celkem rychli raz, protoze ta ryha v tom vyfuku byla hluboka cca 5mm a presne ve velikosti te osy. Zadne pozvolne mackani, kde by se se zbortil plech vyfuku dovnitr ve velke plose. Je to takovy zlabek 5mm hluboky 15mm siroky a 35mm dlouhy

Bez fotek těžko soudit, ale domnívám se, že
a) jsou výfuky v nesprávné poloze(nehoda...)
b) je špatně namontované kolo nebo je použita neoriginální osa.

Fakt to chce fotky. Co na to říkal majitel??

Mirek FJR, prodejce vypadal, ze o tom vubec nevi. Muzete mi please poslat nekdo foto jak to vypada u bezne Xj900 ?

To je docela zvláštní přístup

Bohužel musím říct, že to mám promáčklý a odrbaný, na těch místech jak popisuješ .Foto sem udělal, ale musím dobít baterky a potom se pokusím to sem dát ,doufám ,že se mi to podaří .

Asi se mi nepodaří to sem dát, nevím jak na to . Najdu tady někde na foru postup .Nejsem s počítačem moc velkej kamarád .Dík

Stačí se podívat na úvodní stránku a kliknout na odkaz faq.php#24

anebo faq.php#33

AlGadzo nebo jak se jmenujes )=>>
Posli mi to na jan(nahrad za uzenac najdes ho nad dvojkou)penguin.cz, ja to sem hodim.
Fakt by me to zajimalo

Tak sem se byl ujistit do garáže na ten rejhanec do vyfuku a mam ho tam taky. A už musí být dosti starej. Tak tedy nevím

Diky za fotky od algajdy:
Nechci je zmensovat at videt detail.
Cim to je zpusobeno? Unaveny central? Vydlice ma vuli do strany ?

Osa narazi do praveho vyfuku
http://www.stavlib.hiedu.cz/~jan/XJ900/Xj900OsaDoVyfukuRight.jpg
Osa narazi do leveho vyfuku
http://www.stavlib.hiedu.cz/~jan/XJ900/XJ900OsaDoVyfukuLeft.jpg
Zadek
http://www.stavlib.hiedu.cz/~jan/XJ900/Xj900Zadek.jpg

Pavel píše:Tak sem se byl ujistit do garáže na ten rejhanec do vyfuku a mam ho tam taky. A už musí být dosti starej. Tak tedy nevím

Koukam, ze prekvapenejch majitelu je vic )=>>

Tak teda nevím nevím pánové ...
Já bych řekl, že jsou to ohnuté držáky výfuků. Jsou ohnuty buď po pádu, ale to by zase bylo vidět na výfukách z druhé strany
Potom se nabízí ještě dvě možnosti (když vyloučím volnou kyvku)
1) Při větším zatížení motorky (spolujezdec+naložerné kufry) se přeci jen kyvka "vyhne" do strany a vůle mezi osou a výfukem je tak malá, že si občas "rejpne" do laufů.
2) Držáky výfuků jsou vyrobeny z měkého materiálu, který se po čase začne ohýbat váhou výfuků a laufy se začnou stáčet dovnitř blíže k ose.

Ten samej problém jsem řešil i na XJ900F a to má tento starší model dokonce ve výfukovém plášti prolis (vymáčknutí) právě kůli zadní ose.
Stačilo držák ohnout zpět a bylo po problému (na čas než se zase jízdou po nerovných silnicích držák ohne)

A na jakou hodnotu máte nastavenej centrál? Možná by pomohlo jen přitvrdit

nebo vystužit držáky výfuků.

Tak dle mého názoru musím dát za pravdu Drobečkovi protože pád motorky +držáky vyrobené z nočníkové oceli je úplně jasná kombinace. A na ten pád stačí i zamknutá kotoučovka (mám s tím dvojitou zkušenost ) Vemte za výfuk a úplně zlehka ho odehněte od kola, jde to docela snadno.

Nezbývá mi, než Vám dát za pravdu. Asi jsou ohlý od nějakýho pádu, nebo spíš vyvrácení ze stoje, protože z venku odřený nejsou.Navíc mám centrál nastavenej na trojku, což bude asi málo na to, že jezdíme převážně ve dvou .Předpokládám, že trojka je třetí nejměkčí nastavení, nebo se mýlím .

Mně miraXJ poradil, že k mojí váze 95kg. Je ideální 4 až 5. Takže myslím že trojka je fakt málo:)

Pokuď máš pružinu nastavenou na 3 ,tak to je opravdu málo.
Trojka je nastavení od výrobce a je to opravdu měkké.
XJ900 pokuď vím má 7 stupňů předpětí pružiny. Dal bych to na 5 s přítelkyní na 6. Podle toho kolik vážíš s hadrama.
Ale rozhodně 3 je málo!!! přitvrď a sám budeš překvapanej jak je motorka najednou stabilní.
Předek máš taky štělovatelnej?

Jo, předek se dá taky štelovat.Mám pocit, že sou tam tři drážky a vyšrubovaný to mám ke druhé, takže asi střed.

Předpokládám,že to bude stejný jak u litrového fazery,takže tam budou 3,5 drážky. Předek ještě došroubuj,tak aby ti koukala jen jedna až 1,5 drážky od vrchu. Spíš 1. Bude to tvrdší,ale jak říkám uvidíš ten rozdíl - hlavně na zadku.

Takze resume je ,ze je to na 90% unavou drzaku vyfuku. Vyfuk se prihne k moto, ale v normalnimrezimu by osa vyfuk nemela potkat vubec , i kdyz pujde az nad vyfuk. Serizeni centralu je uz vec sekundarni.

Chlapi, děkuju všem za rady Předek i zadek už sem přešteloval, dokonce sem zjistil, že nářadí který bylo pod sedlem je origoš.Takže brnkačka .Akorát na vyzkoušení si budu muset ještě chvíli počkat .