www.Yamaha-XJ.eu

používáte něco takového http://translate.google.cz/translate?hl=cs&sl=sv&tl=cs&u=http%3A%2F%2Fbiltema.se%2Fsv%2FBil---MC%2FMC%2FVerkstadsutrustning%2FHjulbalanserare-MC-82351%2F

nebo http://obchod.bikerscrown.cz/louis-10003471-manualni-vyvazovacka-na-kolo-8999900012564

jen pro zajímavost článek z čmn http://www.cmn.cz/clanek-84/vyvazovani-kol

Ten vercajk od Louise používaj i v servisech, tak by to mělo být ok. Až to pořídíš, tak budu k tobě jezdit na přezutí

TOMMZ píše:Ten vercajk od Louise používaj i v servisech, tak by to mělo být ok. Až to pořídíš, tak budu k tobě jezdit na přezutí

ci kráso.. Pneuservis u Vency. budu nad tím nad tím přemýšlet

no nevím. mě to dycky v pneuservisu upnou takovým jakýmsi adaptérem do standartní vyvažovačky, a vyvažujou dynamicky, tak nevím, jestli ušetřených 200kč u gum za 3000 stojí za to....

U nás přezouvaj tak za 500Kč a víc(obě gumy). Když to pak někdo přezouvá 2 a vícekrát za sezónu, tak to nějakou kačku udělá.

Na závodech CECu ani zadní letmo uložený kola nevyvažovali...

kodl píše:no nevím. mě to dycky v pneuservisu upnou takovým jakýmsi adaptérem do standartní vyvažovačky, a vyvažujou dynamicky, tak nevím, jestli ušetřených 200kč u gum za 3000 stojí za to....

Ano to je vlídný peníz za přezutí.
Ale, já mám letmáče vzadu s průměrem pro osu 12mm bez ložiska, to umí vyvážit 1-2 pneuservisy z 10.
Pro moto stačí statické vyvážení, dělají to tak i na závodech a jejich rychlostem se přiblížim tak 3x do roka.
Pokud to zvládnu sám, bod pro schopnosti, ego a peněženku (2x200kč = 400kč)
Jinak zadní pneu mě vyvažovali jen jednou ze 4/5 výměn bo to nikdo neuměl nebo chtěli raketu, rozdíl nepoznám, ale serou mě namáhané ložiska a tlumiče, i to je důvod proč se nechci spoléhat na ostatní.

Sice mi to také vyvažují v servisu (150Kč) Ale vzpomněl jsem si, že jsem se před léty setkal s člověkem co nedůvěřoval servisům a za vyvažování nemínil utrácet. Dělal to doma. Sice to bylo na auto ale postup byl takovýhle: nechal si u soustružníka vytočit kužel s osazením na průměr disku se sředovou dírou. Kuželem měl protáhlou šňůrku za kterou to pověsil na takovou šibenici kde byl výškově posunovací přípravek, který nastavil pomocí vodováhy do roviny a pak tam klepal závažíčka aby s tou rovinou doladil kolo. Z hlediska fyzikálních zákonů na tom něco je, vyvěsit kolo v optimálním středu do luftu a pak nalepovat závaží a vyrovnat ho. V tý starý Ocktavii mně svezl, auto se netřáslo a ani nikam netáhlo.
Na druhou stranu jsem mluvil se starým šmatem co dělá gumy snad sto let a ten je zastánce dynamiky. Není prý nad to kolo roztočit aby jsi viděl co to vyvádí při zatížení odstředivou silou.
Zkusit ten postup můžeš a pak nám dej vědět jak to dopadlo, Doufám, že přežiješ

Ahoj, vyvažuju tímto http://www.motops.cz/vyvazovacky-rafku/756-rothewald-vyvazovacka-moto-rafku/ VFR i XJ a úplně v pohodě.

Michal píše:Sice mi to také vyvažují v servisu (150Kč) Ale vzpomněl jsem si, že jsem se před léty setkal s člověkem co nedůvěřoval servisům a za vyvažování nemínil utrácet. Dělal to doma. Sice to bylo na auto ale postup byl takovýhle: nechal si u soustružníka vytočit kužel s osazením na průměr disku se sředovou dírou. Kuželem měl protáhlou šňůrku za kterou to pověsil na takovou šibenici kde byl výškově posunovací přípravek, který nastavil pomocí vodováhy do roviny a pak tam klepal závažíčka aby s tou rovinou doladil kolo. Z hlediska fyzikálních zákonů na tom něco je, vyvěsit kolo v optimálním středu do luftu a pak nalepovat závaží a vyrovnat ho. V tý starý Ocktavii mně svezl, auto se netřáslo a ani nikam netáhlo.
Na druhou stranu jsem mluvil se starým šmatem co dělá gumy snad sto let a ten je zastánce dynamiky. Není prý nad to kolo roztočit aby jsi viděl co to vyvádí při zatížení odstředivou silou.
Zkusit ten postup můžeš a pak nám dej vědět jak to dopadlo, Doufám, že přežiješ

Pokud píšeš o ráfcích u auta tam je dynamické vyvážení nutné. U moto dynamicky vyvažovat nemusíš, závaží jde ke středu

šikula

http://www.youtube.com/v/8J4piPLJoyY