www.Yamaha-XJ.eu

Zdravim,, chci se zeptat jestli nemate nekdo tip: kde?a jakou retezovu sadu koupit na netu?,,
A jeste vas nazor na radu: ,,ser na retezovku, vymen jen retez kolecko a rozeta vydrzi´´ diky za typi a nazory

viz. odkazy...http://yamaha-xj.cz/newspage.php?news=89

např. motoretezy.cz

Vždy je lepší vyměnit celou sadu. Bez výměny ozubených kol si můžeš v závislosti na jejich opotřebení zkrátit životnost řetězu.

já mám teda vyzkoušený, že řetězový kolečko vždycky s řetězem (holt to zabírá jenom o pár zubů), rozeta dle stavu, pokud vypadá jak žraločí zuby, tak jistě vyměnit. Nejlepší je mít novou nachystanou a položit na sebe, pak se ukáže kolik těch zubů chybí.

Mám dojem, že Radimathor kupoval řetěz ČZ a byl spokojen.

Ja mam retez D.I.D 520 VM, coz je X-krouzek a kolecko i rozetu Vesrah. Koupil sem to v www.motocomponents.cz.

Ahoj, přidám sem dotaz. S jakou sadou máte nejlepší zkušenosti? D.I.D., ČZ, nebo RK?

DID 520 ZVM - lepší neseženeš

ČZ520 jsem zkoušel a výsledek velmi špatný

Když DID tak si kup celou sadu, je už snýtovaný z fabriky (pro montáž sundáš kyvku) http://www.louis.de/_10098fe5b4814f9830 ... 14&cmd.y=6

Já ju aktuálně mám a příště bych to vzal zase

Ahoj! ČZ se už trochu polepšilo, nabízí řetězy i s "O" a "X" kroužky a na kvalitu moc stížností není. Osobně odzkoušena 525 a vydržel sezónu(motokros) jako každý jiný .
Vyměnit pouze řetěz a kolo s rozetou nechat, ti může poradit jen člověk bez zkušeností a rozumu mdlého!

Ano ale malá připomínka: je to zkušenost z roku 08, to je před pěti lety, fakt se polepšili. ještě si dovolím pro méně zkušené pár poznámek k údržbě řetězu. Na typy s "kroužkem" at má jaký tvar (o,x, atd.) v žádném případě nebrat na čištění kartáč, nedoporučuje se ani nylonový! Nemazat olejem "no name" co jste našli pod ponkem. nestříkat půjčeným sprayem od souseda! To vše může zapříčinit porušení kroužku a následný odchod řetězu do věčných lovišť !

To je možné, ale já už to nemám chuť zkoušet... Teď mám na sadě DID najeto kolem 30tis (se suchým mazivem) a ještě jsem nemusel dopínat, jak nový. Nevím zda, případě o kolik je ČZ levnější. Ale vzhledem k životnosti prověřené sady DID by bylo uspořených pár stovek o ničem

Ty jó, to je slušnej nájezd! Když jsme u těch řětězovek, ještě by jsem připomenul aby nikoho nenapadla kombinace, když to přeženu rozeta za tři kila a řetěz za tři litry. Jo a při výběru zohlednit výkon motky. Na sto koní nedávat žádnou kšandu z Číny! No a info pro "kutily": starý řetěz rozpojíte rozbrusem a pokud si netroufnete spojit nový systémem podložit a ťuky ťuk, tak není dnes problém zapůjčení přípravku na snýtování proti vratné záloze, jak kde cca 2000Kč. A zakončil bych "odpornou" debatu: tady nešetřit !!!

Na motorkářích.cz najdeš u testu řetězu čz zkušenosti majitelů.Já jsem osobně montoval na VF750 nekonečný řetěz (bez spojky) D.I.D. a najel na něm mraky km.Na FZ 750 jsem měl Reginu taky spokojenost a na FZR600 r to samé.Problém u nekonečných řetězů je pouze ten že musíš sundat kyvku.Na druhou stranu ale člověk skoukne uložení kyvky a případně dá do kupy horší uložení.

Na xj jsme měl origo DID VM - 25tis. km. Pak jsem dal Reginu - 15t. a bylo po ní.Pak jsem dal ČZ Oring- 12 tis. km a nerovnoměrně vytahaná. Pak jsem dal DID ZVM najeto zatím 15t.km a řetěz je jak nový. Jen průser jsou kola. Právě tím jak je ten řetěz kvalitní,tak se neopotřebovává řetěz ,ale kola. Takže doporučuju přikoupit nějaká kvalitnějsí kola. Tím že jsem se nestaral o řetězy to opravdu není - na to jsem pečlivý. Jinak DID ZVM jsem měl origo na FZS 1000 a měnil jsem ho spíše z preventivních důvodu ve 40 000km. Poté jsem dal DID ZVM2,zatím najeto 29 tis.km a kola i řetěz je jak nový. Prostě a jednoduše DID mě zatím nezklamalo.

Zdavím přátelé, bo jsem mrknul na poslední příspěvek tak extra i PIGA, bo má alergii Ale o tom žádná. Právě jsem se vrátil z průzkumu veřejného mínění (putyka), kde se po několika týdnech zase slezlo víc motorkářů (4) jak čutálistů a probírali jsme ta správná témata. Pominu krvavou hádku o kvalitě oleje M2T (inu jsme již starší ročníky) ale chci sdělit info, které jak sem koupil, prodávám. Mezi spory došla řeč na řetězy. Pár osobně odzkoušených značek jsou mí favorité ale dnes došlo na kvalitu řetězů ČZ. Nemajíc moc osobních zkušeností ale poslouchám kolegy (MX) a čtu, tudíš mi neuniklo několikateré vychvalování jejich produktů v poslední době. Teda nutno podotknout, že respondenti byli z 90% majitelé strojů o výkonu do cca 60 valachů.
Ale v tom se probírá kemoš vodící léta po našich krajinách jak já říkám kinderkamion (malá tonáž) a sděluje do fóra: VY VOLOVÉ JÁ JEZDÍM DO STRAKONIC UŽ PÁR LET A VOZÍM TAM CÍVKY S ŘETĚZAMA Z ČÍNY, KDE NA TO Z BOKU MLASKNOU [b]ČZ [b] A PAK SE TO PRODÁVÁ !!! No zklamaný ideálem zlatých českých ručiček, jsem cálnul a odvrávoval na základnu. Na jaře dám DID (snad to tam netisknou v Rumunsku ) a sdělím pocity a nájezd.No a včíl mudrujme

Ahoj Majkí, taky tě zdravim (tam to bylo proto, že v prvnim příspěvku hned cosi trousí a ani nezabučí)
Hele já letos budu muset taky sundat starou (řetězovku) a koupit novou a opět jdu do DID, nejsem tak bohatý abych dělal pokusy za tři litry.
Stará 520tky Xkróžek mi drží už asi 40tis tuším, ale už je nerovnoměrně vytahanej, zkusim lehce našponovat na jaro ale moc šancí mu nedávám.
Ale možná ještě není poněm, třeba je jak kšandy jenom proto, že jsem ho za celý jeho život dotahoval co já vim o jednu otáčku na těch šponovákách
uplně na tu udržbu mrdám poslední rok

Já přidám ještě jednu. Minulý týden jsem zaplesal radostí nad lákavou nabídkou řetězové sady jednoho e-shopu. V popisu stálo : řetězová sada na Honda Varadero 1000 XL 98-07 rozeta kalené zuby, cena 2850 kaček od firmy RK. Říkám si ty vole to je supr cena asi zimní akce. Pak mi to nedalo, zvítězila nedůvěra a tak beru mobilní domlouvátko a volám motospecialistovi (kdo by to hledal a učil se to ). Ten si vyžádal přečtení nabídky s důrazem na ty písmenka co řetěz specifikují a povídá : chceš aby tě to někde fláklo po zádech? Tak si to kup ale tohle je kšanda vhodná tak na motku do obsahu max. 500 kubasů a né na stokoňový hovado! Dejte tedy pozor na marketingové tahy některých prodejců !!!

Já bych se nedivil, kdyby se aj ty na japonské se vyráběly v Číně. Ono je to nakonec jedno kde, důležité kdo dodá materiál, technologie a kdo řídí tu výrobu, většinu práce stejně udělají stroje. Bohužel na tento sytém, kdy se všecko bude vyrábět v Asii celý "západní" svět dojede. Nebo možná už se tak stalo...

Kurvy žluté!

Ne vy dva, ti Chiňani
nečumte, honím příspěvky

Kurvy žluté nedělají nic špatného, to my blbci jim tam stavíme fabriky a u nás zavíráme... Před pár rokama se v ČZ ještě opravdu řetězy vyráběly http://www.motorkari.cz/clanky/clanky-p ... -3942.html

No já taky čučel na tu hospodskou info, že se tam řetězy již nevyrábí Jel jsem s tou myšlenkou se dnes poptat strakoničáků (soudcoval jsem MMČR motoskijöringu) ale nepřijeli. Teda alespoň někdo z povolaných Článek jsem přelítl a škoda, že se mi tenkrát nedostal do ruky, bo jsem za "pračku řetězu" Kettenmax vycálnul tuším přes sedm stováků no taky se zmíním o nákupu "čistidla" : Cleanchem-R, stopáďo litr chemické srágory a stopáďo poštovné, no dimidopr....

V bývalém zaměstnání jsem používali japonská čerpadla - japonci převedli v rámci úspor výrobu do číny, zcela automatická linka... čerpadla měla jenom jednu chybu, a to u čerpadla podstatnou - nečerpala - ne chybou výroby, ale závěrečného seřízení vůle rotační části od víka - asi udělali soudruzi někde chybu. A mám dojem, že toto je dnes čím dál častější případ, zkusil jsem si koupit kosu (kosiště, kosa, spojovací kování) - stálo to skoro litr, a ty věci bez tuningu ani nešly sesadit, i tak se s tím nedalo moc sekat, kosa byla moc "postavená" a měl sem na to jakýsi krátký ruce, dokud mi známý neudělal kosiště na míru se slovy, že to původní je pro člověka výšky 160cm s rukama od dvoumetrovýho chlapa...
řetěz mám DID x kroužek, zatím cca 20000km, ok, asi bych se měl mrkonout na kolečko, jestli má ještě nějaký zuby (mám vyzkoušenou spotřebu dvou koleček na jeden řetěz)

Tentokrát mám DID 520 VX2 a v 25 tis. je téměř před smrtí - ztuhlé články, rez kolem kroužků. Všude píšou, jak mají dokonalejší technologie, těsnící kroužky, ale mně připadá, že ty řetězy vydrží čím dál míň. Nejlepší byl O-kroužek co byl na XJ z fabriky.

DID se už kvalitou blíží ČZ. Jestli se to všechno nedělá v číně v jedné fabrice...

Mel sem taky VX2 (gold) a najel sem na nej 23 tis. km Clanky sem mel zase az moc volny - chrastil a byl trosku nepravidelne vytahanej. Ted mam ČZ a v 5tis. km odlitl prvni krouzek Mazu castej, nez bych musel. A stejne...

mam DID (montoval to majster Koudy), konkretne DID 520 VX2, X-ring - najazdenych 5000km a este som nedopinal. Hlucna nie je, mazem asi raz za 700km nejakym sajrajtom z Ekolube Brno.

cistim sajrajtom z Lidlu, myslim ze raz. Zatial dobre

Tak dopínat už 5000, to by musel být hodně špatný řetěz

Toho DIDa sem za tech 23tis. km dopinal asi jednou nebo dvakrat. Na te ČZ mam ted asi 12tis. km a jeste sem nedopinal. Ale ty krouzky proste...

dobre vediet.. verim, ze ja uz dalsiu novu retazovku nebudem menit. Snad v tych sadach z Motoretezu pouzivaju ozubene kola rozumnej kvality. Pretoze tam vidim paradoxne vacsiu moznost ze sa nieco pokazi, resp opotrebuje to retaz