www.Yamaha-XJ.eu

Tak sem dnes obešel 3 zámečnictví, kde jsem chtěl udělat náhradní klíče. Všude reagovali asi takto . V tom posledním (nejmenším) mě paní udělala aspoň klíč od zapalování, každopádně na klíč od řízení taky reagovala . Všichni mě tvrdili, že to musí být nějaká novinka.
Ještě to zkusím v Brně

Malý dotaz....asi to mam jinak...klíč od zapalování a řízení je jeden ne dva.? Teda u mě jo.

Origoš "N" má zamykání řízení jako Jawa- tudíž jsou dva.

Dik

Teda - to jsou fígle. To jsem netušil. Zase jsem oněco chytřejší

Na fotce krku řízení OTISOVA stroje jsem si všiml mezikusu mezi utahovací a zajišťovací matkou - co to je??? . Na svém XJ600S mám matku na matce. Je to normální ?
Jinak se chystám do servisu s reklamací řízení - které bylo po opravě - výměně ložisek, gufer vidlí, nového tl. oleje a výměně říditek za suma 5300,- totálně volné. Hlavy servismenů vystavím na webu. (pouze pro otrlé povahy)

Jetli myslíš,ten černej mezikus mezi horní a spodní matkou je gumovej kroužek. Slouží k tomu abys až budeš kontrovat spodní matku tak ju ještě víc nedotáhl,takto stačí tu vrchní matku jen trošku víc dotáhnout a ta guma ti udělá vlastně "pružnou protipovolovací "podložku.

Jináč 5300,- by i docela souhlasilo- teda pokud je to i s matrošem.

Ložisko - 1000,-
olej do vidlí - 300,-
gufera - 250,-
řidítka - 1000,-

Když si vemeš,že natom dělali asi celej den,tak 2500,- za prácu nejní moc.
TeĎ je otázka kvalitativní.

No, neviděl jsem, jak to bylo původně, ale vzhledem k tomu, že mu to Otis s Ronnem ráno na tom srazu pomáhali spravit, aby mohl trochu jet, tak asi moc kvalitní ta práce nebyla

Ja sem nic nepomáhal.

A jéje - tak to promiň. Jsem asi po ránu špatně postřehl, co se děje. Ale pokud vím, tak to tam nějak Aleš spravoval, ne?

Měls povolenej střed? To je práve kvůli tomu že tam není ta guma!!!!
Spodní matka se nedotahuje na pevno a to je ten problém. Tím že udělali kontra /kontra na ty matky pevně,tak se to pootáčet celí!!!!!
Problém bych tušil asi tady: Pokud tam nemáš tu gumu,přečuhuje ten plech co kontruje matky.A otáčením řidítek se tobě matky současně povolujou!
Tož ti dotáhnou řspodní matku .aby ti šli trošku "ztuha" řidítka,pak ti k tomu dotáhnou vrchní matku,daj ten zajišťovací plech daj řidítka a je vše OK - než párkrát zatočíš řidítkama.

Ufffff! Jsem se nějak rozepsal - raději dělám rukama - že bych si otevřel servis?

Díky- zní to logicky a vysvětluje opětné mírné zhoršení, které jsem pocítil po projetí terénní vložky s Sjirkou. Jdu si koupit gumu

Aha... teď mi došlo, co jsi myslel tou teréní vložkou. Ale taková hrůza to zas nebyla...

Tak už mám i ten klíček od řízení. Udělali mě ho bez připomínek v Tescu Brno u nádru.

Netusite tedy kde nechat udelat nahradni klic? Koupil jsem moto a byl k ni jen jeden, tak bych uzil kopii...

Vždyť píšu, že v zámečnictví. Ale ne v každém mají "vzorek" na tento klíč, proto je lepší obejít zámečnicví ve větších městech.
Já bych ještě chtěl klíč na kufr GIVI, ale zatím mě všude poslali do....

chtěl bych se zeptat na ten zámek..mám XJ 600N z 96 ale nějak se mi nikdy nepodařilozamknout řízení. dá se ten zámek nějak zkontrolovat? bez toho abych vyndaval vidle??? díkes

Pacous - v Praze v železářství nad Vršovickym nám (po tram). Mám osobní zkušenost, na počkání bez divení [/quote]

Zdar chci vám jen říct že jsem taky sháněl klíče jak od zapalování tak od zamku u řízení...jedním místem kde je mají je obchodní dům wagner v Brně na České

Ja mám jeden klíč pro vše (zapalování sdružený se zamykáním řidítek, nádrž a prostor pod sedlem.) Jo, to byl ten poctivej rok výroby 1989.
Náhradní klíče mě udělali bez problému v Brně Králově poli kousíček od semilasa, na ulic si nevzpomenu, ale je to jednosměrka dolů z kopce, ještě před semilasem směrem od centra.

...ale i ty nepoctivé S co byly potom to mají úplně stejně

Aha, šetřili na těch s "N"? N tedy není jen naked bike ale taky je no usefull free bike...

Nevím, zda šlo o šetření... možná to byla věc konstrukce- jako že tam není tolik místa jako u S, případně stránka designu...

Zdravím vespolek. Mám taky zámek bez klíče. Jak ten zámek vytáhnu z motorky? Díky

jawarmaniak píše:Zdravím vespolek. Mám taky zámek bez klíče. Jak ten zámek vytáhnu z motorky? Díky

Vrtačkou ... .

A nedestruktivní způsob není? Rád bych nechal udělat klíč a používat ho. Motorka zamknutá není.

Nevím co tam máš za zámek, normálně je jeden klíček od všech zámků, tak stačí si udělat kopii.

Viz fotka od OTISe. Není jeden klíč. Jsou dva. Do zapalování, nádrže a sedla a druhej do krku. A ten nemám.

...tuhle vložku asi fakt jedině odvrtat

Dík, toho jsem se bál... Zkusím se poptat ještě u zámečníků, jestli by nebyli schopní to otevřít bez vrtání přímo na motorce. Nerad bych ten zámek zničil...