www.Yamaha-XJ.eu

Ahoj holky a kluci. Jelikož mi mezi 60-90km/h kmitá i nová metzelerka a vyměnil jsem ložiska v krku, olej ve vidlích, kotouče i desky, kolo nechal několikrát převážit a furtkurvanicplatný, tak zkouším tento poněkud zoufalý způsob přijití na jádro pudla. Zkuste na mě myslet při výměně přední pneu a dejte mi prosím zprávu, až budete mít k dispozici vám nekmitající starou pryž. Přijedu, s díky odeberu, nechám ji obout a uvidím. Pokud možno okolí Brna, Vyškova, Břeclavi, prostě jižní Moraváci a okolní dědiny (klidně i Praha a tak..) Předem dík!

V mém případě pomohlo přitáhnout ložisko řízení. Ale nemusí to být univerzální rada.
Teď po výměně ložiska se to vrátzilo, tak ho v sobotu vezmu momentovým klíčem po hlavě (Matici)

Už sem to tady psal několikrát ,dotáhněte ložisko krku na danej moment a pak hledejte další věci !Tak jako píše DickSz i u mne to byla vždy příčina kmitání řidítek. Vše chce to své ! Každou začínající sezonu jsem to u mechoše Yamahy preventivně přetáhl a vyřešeno. Samo že když jsou vytlačené dolíky ,tak je pozdě na dotahování ,ale to je už jiná kapitola .

To DickSz+Janoš-XJ: mám čerstvě měněný ložisko v krku řízení, dotažený na předepsanej moment. A kmitá potvora furt..

A ráfek je v cajku??? Guma v patkách ??? Tlak O.K. ???

Vypadá to, že je vše OK. Ale zas, kdyby byla špatně nasazená pneu nebo šiška ráfek, tak by to přece dělalo problémy furt, ne? Do 60tky (s kufrem do 50) se řídítka nehnou a přes 90 km/h (s kufrem 100) taky tak. Kmitají jen v tomhle rozmezí. Fakt nevím...

Dělalo mi to taky, pomohlo přitáhnout ložisko řízení.

Když končí životnost oilu v tlumičích tak je hned doskákaná pneu. Můj případ. Vibrace ale jen velmi mírné skoro žádné. Včera jsem dal jinou pneu oil do tlumičů (nové ložiska do kol, gufera a brzdové kotouče,brzdič). Druhá guma je taky trochu poskákaná ale nevibruje vůbec a u té původní to bylo hlavně oilem v tlumičích.
Dneska jsem to testl menším výletem přes Půchov, Trenčín UH. Brod a pohoda.
Jestli chceš tu původní michelinku 90-18palců 3mm vzorek (nemám tucha jakou pneu jsi hledal) tak je tvoje. Hádám ale že diversion má 17palců?

Takže vyřešeno... Děkuju vám všem za rady a hlavně nabídky na gumy. Ojetou šestiletou darovanou Pirellku jsem obul a řídítka se nehly. Musím pochválit přístup pneuservisu ve Slavkově, protože mi Metzelerku i po roce vzali na reklamaci a několikeré obouvání a zouvání a obouvání a vyvažování udělali grátis i přesto, že jsem neměl doklad od jejího nákupu (kupoval a obouval jsem ji před rokem u nich, ale věřit mi to prostě nemuseli). Teď mám obutou Michalínu pilot activ a pohoda. Takže, pokud vám někomu kmitá řízení, dělalo to se starou gumou a dělá i s novou, tak nemusíte mít v háji něco na motce, jen prostě smůlu na gumy..

Ty jo, to se mi ňák nezdá. Byl jsi u vyvažování??? Nová pryž od takovýhle firmy a kmitačka?

Jj, byl. Nedovažek na Metzelerku byl 120g(!!), na ojetou Pirellku 20g a na novou Michelinku 5g. Už i to mluví za vše. Su zvědavej, jak se k tomu dealer Metzeleru postaví. Taky se mi tomu nechtělo věřit, když kmitala stará a pak i nová. Řikal sem si, že mám něco v háji na řízení, nebo vůbec mašině... No, a nemám

Tak super, že je problém odhalen a vyřešen, sice po delší době leč úspěšně

JJ stačí větší spoj na patních lankách nebo víc přesazený textilní kord a problém je na světě. Na výstupní kontrole ve fabrice by to ovšem projít nemělo.
Pláštˇ se nejspíš vrátí do fabriky a podle čár. kodu dostane někdo za uši.

Radimathor píše:Tak super, že je problém odhalen a vyřešen, sice po delší době leč úspěšně

Si piš, že jsem rád. Už jsem byl fakt zoufalej, když mně to i po výměně toho všeho, co píšu výš, pořád kopalo mezi 60 a 90-tkou a nikdo netušil... Už mi motka pomalu začínala jít na nervy a pomýšlel jsem, jak se jí zbavit... Teď se jí musím omluvit