www.Yamaha-XJ.eu

Tak jsem dneska obul obě nové a najel na nich prvních 100km za nádherného počasí i s batůžkem, takže žádná divočina. Stejně jsem nejdřív potřeboval obrousit samolepky
Standartní rozměry na XJ600 - tedy 110/80 57H R17, 130/70 63H R18
Stav tachometru 35400 - až je budu měnit, zase sem napíšu stav a zkušenosti.

Kupoval jsem na moto-pneu.cz a přezouval ve Slavkově. Cena suprovní - obě dohromady stály 4000,- + cena za přezutí 2x250,- (pozor, na webu mají chybu a při objednání s vyzvednutím a přezutím ve Slavkově to napočítá jen 1x 250,-, i když kupujete víc gum). S majitelem rozumná domluva, když jsem zavolal, hned mi řekl, jestli má skladem a domluvili jsme termín přezutí - za 2 dny). Naproti je pěkná hospůdka, takže je kde počkat. Gumy vyvážené, šrouby dotažené, takže celková zkušenost velmi dobrá.

To budou tedˇ Houbičky jezdit pěkně na ouško .Já mám v techničáku šířku 140 a když jsem obul 130 která tam byla málem mě vyhodili od STK.Cena každospádně suprová.

Čéčé, cvička pěkná. Bych se nebál tenhle vzorek lupnout aj na svoje vyžraný endůro Dej vědět po litru kilometrů jak si to rozumí s asfaltem za sucha/mokra a potom nájezd! Nájezd! Kurňa a máte tam na Balkáně dobrý ceny No a "ouško" se dá dát i na Mitasce, akorát na tom oušku zůstanete
A když mám rozvášněné pero, sice to sem nepa ale dobrá zkušenost s výrobkem Anti Rust spray od W5, koupený za pár chechtáků v Lídlu a ty woe vono to funguje, bo jsem řešil zdechlou duši na stavebním kolečku (fůrik, kotouč) s děleným plech diskem. Nacákal jsem to na šrouby po patnácti letech totální neúdržby (vypadaly rovnou na rozbrus) a povolil!!! Si musím s něčím zajezdit, dyž mam absťák .
Tak ať na těch gumách dáš aspoň 20 000 !

Tak máme za sebou prvních 1000km a teprve teď mizejí "špuntíky". Rozhodně je ale nešetřím a 20000 na nich určitě nedám, nejezdím jako OTIS (to asi málokdo ). Rád bych se dostal někde na 12-13000. Jezdím svižně a celkem dost brzdím. Na suchu není co vytknout a za současného počasí nevím, kdy je prubnu na mokrém. Dám vědět
Na předchozích Bridgestone Batlaxe BT45 (jednosměsovky a ještě dost měkké) jsem najel cca 7000 a už při 6000 byla zadní uprostřed holá.


Stav na foto je po cca 800-900km. Teď už "špuntíky" skoro nejsou vidět.

Mitasky jsem měl na endurku a na ucho jsem je nezkoušel ale můžete to prubnout a pak dát vědět .Na FZR 600 R (stejný ksicht jak YZF) jsem měl continentály a na okruhu po zahřátí to drželo v pohodě na koleno .Dokonce kamoš co mě je prodával měl mou mašinu jistý čas na prodejně aby demonstroval kam až byly ojeté.Jako cestovní pláště vydržely dost velký náklon.Nepatřím mezi lidi co dokážou v zatáčce dát nohy do praku a jet kolínko skoro bez pořádného náklonu.Limit byl jedině proti závodním s kterýma se dá přidávat razantně už při výjezdu ze zatáčky.Conti prokluzovaly ale neustřelily.
Na XJ mám Dunlop arowmax GT501 drží bezvadně a nájezd mám 7976km a na gumě je právě 1.6 mm vzorku.Že já jsem sem vůbec lezl.Tedˇ abych jel přezouvat taky.

U Dunlopu me nastvali bo uz nejde pomerovat naklon ojetim zadni gumy:-) Mam ji sjetou do kraje ikdyz jezdim rovne a kolinko stupacku bo ani ousko ci lokytek nedru:-) Ale ochladilo se....bych to mohl po dlouhe dobe zase projet.

To neustálé přezouvání mě prudí pláštˇ za dva tisíce na sezonu.Asi pořídím ještě Jawku tam vydrží mitaska věčnost.

Jestli jste někdo obouval na xj ráfek šířu 160 tak písněte.Mám objednanou metzelerku š.160 doufám že to bude ok nebo si vezmu provaz a jdu se picnout do rybníka

OK to asi nebude viz. techničák, ale každý si to musí vyzkoušet:-) 107kilo to měl na novějším XJéčku.

Já měl na Catu při koupi 180ku místo 160ky. Nejen, že se to nevešlo do vnitřního blatníku, ale jako bonus to mělo naprosto tragický jízdní vlastnosti při naklápění.

Jo "117"kilo měl 160 v zadu, ale myslím že tam taky nešla moc dobrovolně...

For Daket - asi už mě nepoznáš (15kg dole)... za chvíli budu jak ty a budu muset vozit partu permoníků, aby mi pomohly hodit motku na hlavní stojan...

No tak to bude sranda.Když tak to říznu rybičkou.

ČTU DOBŘE - 160 guma na XJ - to bude příspěvků od "technických komisařů"
160 tam jde dat pokud uděláš úpravu plastového krytu řetězu a nebude ti vadit, že ja jedné straně to máš 2mm od řetězu a na druhé 1,5mm od vidle.
Další věc je, že né každá guma je pro to vhodná - na některých budeš jak na vodním skůtru "čvachtat". Já tam měl typ ze zesílenou boční stěnou (kdybych si tak vzpoměl na typ) cena jak za dvě normální gumy a musíš hlídat tlak. ty moje jak klesli o trošku tak šel vzduch do kytek. dokukoval jsem co chvíle.
takže když to shrnu vzhled OK, ale celkem dost starostí navíc a dražší způsob jak se vozit. jízdní vlastnosti trochu horší, ale dalo se to.
Co mě ovšem na tom bavilo - výhrady technické komise XJ. Pokaždé když jsem dojel na sraz mohli si hlavičky ukroutit nesouhlasem

Hrochu už neblbni s tím hubnutím - co z tebe zbude. zapamatuj si že - chlap bez břucha je jak krygl bez ucha přeci nechceš abys musel jak daket nosit cihlu v kapse pro případ vetšího větru. to nakonec zůstaneme s Kodlem sami dva co maj správnej českej rozměr a daj motorku na stojan malíčkem u nohy

Ser na 160-ku , je to zbytečnej nesmysl. Budeš s tím mít akorát problémy

No já to vidím podobně. Horší jízdní vlastnosti a ještě dražší guma? Nebo máš nějaký zvláštní důvod pro 160ku?

No zvláštní důvod je jasný.
Zaparkuješ vedle monstra a čumilové okukující zadek tvojí lásky ti dle úzké gumy řeknou:
Ty máš motorčičku pro holčičku...
No a mindrák je na světě(proto jsme si přece pořídili XJR, Bandity, Kawy a jiné neřádstva... ).No ni?
No a naše známé výjimky - ty přece potvrzují pravidlo...

Dnes ráno přišla.Zvláštní důvod je ten že má 4.5 mm a stála mě 8 stovek.Na starém XJ je víc místa pro širší pláštˇ.Jak jsem ale zjistil opětovným měřením GT501 Dunlopa má na většině obvodu ještě 2.5mm .Takže jsem si musel při prvním večerním měření drbnout do šuplery nebo najít nějaké extrem místo.Sezonu už na arowmaxu dojedu.Každospádně GT 501 slušný km výkon.160ka je Metzeler marathon .Tragické jízdní vlastnost to mívá díky tomu že každá šířka pláště je vypočítaná na určitý poloměr zatáčení ! Tzn. že je ideální dodržet dop. výrobce kdy je přední a zad. pláštˇ sladěn a spočítán tak aby to odpovídalo shodnému poloměru.Jestli to bude v zatáčkách problém tak koupím 140tku přezutí mám grátis švára má pneuservis. Kamoš dělá na STK tak taky no problem

Jo a taky bych sem hodil pár fotek ale to asi můžou jen někteří.

Ano vkládání fotek je povoleno je těm, kteří si přečtou a pochopí FAQ

V tom případě to vždycky lupnu na motorkáře.cz

Tak dle doporučení jsem 160tku přenechal kamarádovi na venturu a koupil 140-18 jak mám v TP. Je to sice Bridgestonka na 80 a diagonálka ale když by měla špatné vlastnosti mám dvoje kola a koupím ješte michelinu na druhou sadu kol.

Tak ještě jednou nájezd Dunlop GT 501 protože jsem vycházel z mylných km. Po hloubku vzorku 0.8 mm nájezd 8500km rozměr 130-18. Tak asi nic moc

Dokud to nebudou dělat ve dvousměsy, tak to bude vždycky tragedie, já na novej ujel cca 3000 km, vodkouřil jsem to dálnicicí s plnou bagáží.. Jinak těch 0,8 jsi měřil počítám uprostsřed, ne na krajích

Samo že uprostřed . Nejsem tak dobrý jako borci co obráží komerční srazy ,ročně najedou u kamen 20tisíc a to většinou v normálním provozu ale s kolenem na zemi .

ahojte, nemate nejake novinky a skusenosti k tymto pneu?

Mám je o d loňska a nestěžuji si. Suprově drží na mokru i na suchu.

Stejně jak předchozí verze Arrowmax GT501, žádný rozdíl sem nepocítil.

s akym najazdom je mozne pocitat? nemyslim si ze nabeham viac nez 10 000km s XJ (mam to ako moto na rozjazdenie), momentalne tam mam Arowmax 501 a este vydrzia minimalne 5000km. Chcel by som ale nasledne vymenit a bol by som rad ak by ta pneu vydrzala aspon 12-15 tisic km

Zadní GT501 mně vydržela necelých 20 tis., u této ještě nevím. Na výdrž jsou nejlepší M Pilot Activ, tam se dá na zadní najet 25 tis.

velmi pekne dakujem za info. To znamena ze budem musiet jazdit ako o zivot aby som znicil moje 7 rokov stare Arrowmaxy - maju hodne dezenu ale aj hodne rokov :-0

Zadní Streetsmart mám už sjetý, najel jsem na ni kolem 12 tis. Km. Určitě je lepivější než Arrowmax nebo Pilot Activ, soudím podle brzdění. Používám obě brzdy a u těchto gum se mně občas stalo, že zadní se kolo bloklo. U Streetsmart nikdy.

Zaslechl sem, že výroba Pilot Activ byla ukončena? Je tedy otázkou, zda za ni bude nějaká náhrada, která bude mět podobné vlastnosti.