Uhlíky alternátoru

[DickSz]

Prosím P.T. majitele XJ900F a podobných, jestli neporadí kde získat obratem uhlíky alternátoru.
Stačil by jeden, ale pokud je to možné, koupím oba. Nebo použitý, pokud by se dal použít vzhledem k délce.
Je to ten s delším držákem.

[kodl]

Tohle nouzově řeším nějakým uhlíkem z alternátoru z auta, pilník nebo šmirgl řeší rozměry a drátek se nějak připojí. Otázka jak vypadají kroužky na rotoru, jestli to není na GO alternátoru (ložiska, kroužky, uhlíky).

[mirekm]

Startér jako statrér, na xj 900 diversion jsem to dělal stejně, akorát jsem kabliky přibodoval jako originál - viewtopic.php?f=36&t=2819&p=35974&sid=81fc4fdb24a0e3023ffe4f028103abb9#p35974
Ještě si vzpomínám, že jsem koupil nějaký lepší (dražší) uhlíky nejbližšího rozměru a obrousil jsem na šmirglu jen jednu stranu a asi zkrátil na délku - dobře se to řeže pilkou na železo, pak naznačit něco jako rádius dle komutátoru, zbytek se dobrousí sám .

[kodl]

jo, ale tady se řeší uhlíky alternátoru
Po otřesných zkušenostech z mládí jsem zjistil, že uhlíky malých motorků(vrtačka, vysavač) , uhlíky pro alternátory a uhlíky pro startéry mají každý výrazně jiné složení (dál jsem to nepitval, z čeho všeho to vlastně je) a není dobrý je navzájem zaměňovat. Ale náhrada uhlíku pro stejné použití jiným s úpravou rozměru vždy bez problému. U startéru s omezením, neumím bodovat měď a pájené spoje někdy povolí, tam raděj kupuju celej díl s přibodovanými uhlíky, ale to je off topic.

[mirekm]

Jo, jasně, překoukl jsem se, ale princip je stejný. Ve starteru je to náročnější na proudy, v alternátoru na výdrž.